Hans Mezger已遠行，但他的911 Carrera 3.0 則永遠存在

保時捷最重要的汽車工程師Hans Mezger在2020年過世的訊息彷彿是不久之前才發生一般，這位堪稱傳奇的工程師參與了保時捷品牌崛起的每一個重要時刻，憑藉著長年的經驗打造了眾多經典引擎與賽車，從傳奇賽車保時捷917到936、McLaren一級方程式賽車的引擎開發，乃至於眾車迷耳熟能詳的901/ 911車型動力心臟 ── 2.0升的水平対置六缸引擎 ──都是在他的手中誕生。而原廠最近也協助復原了一輛與Mezger家族關係相當密切的保時捷車型，一輛他收藏時間最久的保時捷911 Carrera 3.0，最初於1979年向原廠收購。　

這輛白色烤漆（Grand Prix White）的911 Carrera 3.0起初是1977年的工廠測試車，在原廠判斷測試完成之前已經歷了約27540公里的測試里程，而在所有測試都完成之後，Mezger也決定要收購這輛測試車作為代步使用。保時捷在過戶時替Mezger安裝了一顆全新的里程錶，並且以22400德國馬克的價格賣給這位資深工程師，這個價格相當於今日的26000歐元。

測試車在完成之後無非是銷燬或是進行出售，保時捷當時許多賽車甚至是在比完賽的那一刻就會開始尋找買家。

接著這輛白色的Carrera 3.0就成為一輛定位特殊倒也相當完美的家庭用車，除了通勤之外，Mezger偶爾也會在假日時於斯圖加特地區附近郊遊，他本人最喜歡的活動是在Monrepos湖邊駕駛，並且在這之後停下來喝杯咖啡。我們可以注意到Mezger並不是經常駕駛這輛Carrera 3.0，因為購入之後的四十年時光中，它的里程只愜意的增加了10601公里而已。

如果加上原本的測試里程，這輛Carrera 3.0其實也才跑了三萬多公里而已，距離911的忍受極限還有很長很長一段路可以走。

到了2008年之後，儘管當時車輛早已幾乎停駛，但Mezger仍沒有將車輛轉售出手，而是替Carrera 3.0申請了一副經典車牌照（vintage registration plate）。但當時Carrera 3.0在1977年的測試車身份與1979年的正式註冊文書產生了些許的矛盾，讓申請檢驗的機構拒絕發放牌照給他，最後Mezger則是勞煩了保時捷博物館館長Klaus Bischof提筆寫了一份宣告，向該機構解釋了這個測試車的身世緣由，Bischof甚至還在信中補充道：”Hans Mezger先生也是保時捷911引擎的首席設計師。“ 由於當時車輛已經被放置了很長一段時間，因此Mezger也一直希望能夠讓這輛Carrera 3.0再次重返道路，保時捷表示直到Mezger去世前的最後一次採訪中，也都曾提到要讓這輛911再次上路的念頭。但讓人感到無限婉惜的是，到2020年6月10日Hans Mezger去世之前，90歲的老工程師都未能看見這輛白色的911跑車再次發動引擎。

Mezger的兒子Oliver Mezger在這時也決定要完成父親的遺願。承襲了父親的遺志，Mezger的兒子Oliver Mezger也終於在父親過世一年之後，順利的讓這輛白色的Carrera 3.0再次回到路上。在孰悉的外觀與氣味中，他仍然記得當年他的父親在1979年將車輛帶回家的畫面，Mezger時常在辦公室工作到很晚，但是隨著六缸引擎獨特的運轉聲順著山坡爬升時，小男孩總是馬上知道父親要回到家。“這輛車將會留在家族的手中，並且會在特殊場合中駕駛，我會去墓地探望父親，我肯定也會為了緬懷他而把車輛開去保時捷博物館。” Oliver說道。

而他手上的Zodiac Astrographic SST手錶則是另一個童年場景，他在小時候時相當仰慕父親持有的這隻廠商贈品，Oliver也常常會在駕駛車輛時配戴這支手錶。

奧地利濱湖採爾（Zell am See）是Mezger家族每年夏季的度假重點地區，Oliver在訪談中回憶過去的風景畫面，並描述了六缸引擎經過花崗岩山壁所反射回來的巨大聲響，這些畫面與引擎聲響是他與父親共同的無價回憶之一，但對他來說，沒有一件事能夠比遠處的911從山坡上爬升引擎聲響，更能勾起Oliver最鮮明的記憶與感動。