年輕不輸本田繽智，空間充裕，8秒3破百，大眾探影弱在哪裡？
面對自主品牌勢力的不斷衝擊，二線合資品牌原有的緊湊型SUV市場份額正在逐漸消化。就在緊湊型SUV市場日漸飽和時，自主品牌又將目光轉移到小型SUV細分市場當中，推出了長安CS35 PLUS、吉利繽越、傳祺GS3等熱銷產品，進一步壓榨了合資品牌的生存空間。不過，有幾款小型SUV產品並沒有受到半點影響，諸如：本田繽智、XR-V、豐田奕澤等車型，可令人沒想到的是，大眾作為國內汽車市場中的領軍品牌，在小型SUV市場表現上竟然也受到自主品牌的阻擊，大眾探影12月的銷量僅為1277輛。那麼，究竟是什麼原因導致大眾探影的銷量如此低迷？
從產品外觀設計來看，大眾探影保留了足夠多的大眾視覺元素，貫穿式鍍鉻進氣格柵與車頭兩側LED燈組相連，大面積的鍍鉻裝飾凸顯出幾分高階感。此外，新車的LED燈組造型延續了家族化設計風格，兩顆透鏡式LED大燈配合“L”型日行燈造型，極具時尚氣息。值得注意的是，R-Line版本在前包圍處還新增了燻黑塗裝設計，與“啞鈴”型下進氣格柵相互映襯，運動氣息較為直觀。
車身側面，新車採用了大眾慣用的硬朗設計手法，兩段平直的腰線從前機蓋貫穿延伸至車尾LED尾燈，加上燻黑外後視鏡罩與五幅式雙色亮面輪輞設計，營造出較濃郁的時尚質感，符合絕大多數年輕消費者的審美眼光。尺寸部分，大眾探影的長寬高分別為：4194/1760/1601mm，軸距2651mm，與同級熱門車型本田XR-V相比，唯有軸距佔有一定優勢，但本田XR-V的魔術座椅為其空間加分不少，所以實際來看，本田XR-V的綜合空間表現要強於大眾探影。
車尾部分，大眾採用了“取巧”的設計手法，貫穿式LED尾燈並非真“貫穿”，而是一段高光黑色亞克力飾板，與兩側燻黑LED“C”型尾燈相連，白天看起來視覺效果出眾，但一到晚上就會有種“原形畢露”的感覺。此外，該車所採用的雙邊雙出鍍鉻矩形排氣也是“假”的，真正的排氣被隱藏在底盤左後方。當然，為了視覺完整度以及精緻感，大眾探影這樣的設計無可挑剔。
內飾部分，相比日系競品車型而言，大眾探影的內飾設計屬於“半斤八兩”的表現，還是熟悉的大眾設計風格，大量的硬塑材料難以帶來舒適的視覺體驗。唯一讓人覺得有質感的設計是中控臺表面包覆的仿碳纖維材質，以及金屬材質包裹的換擋桿，除此之外，全新樣式的三幅式多功能方向盤也能帶來一定的新鮮感。配置方面，新車配備了10.3英寸液晶儀表+9.2英寸中控屏，並全系支援CarLife與CarPlay兩大車機互聯，標配車聯網功能，在車機功能體驗上面有一定進步，相比日系競品車型做得更好一些。此外，該車還提供單色氛圍燈、後排空調出風口、可開啟全景天窗、前方碰撞預警等功能，功能配置以實用、安全為主。美中不足的是，全系只有頂配車型配備自動空調，其餘車型均為手動空調。
動力方面，大眾探影共有三套動力組合，分別為1.5L+5MT/6AT、1.2T+7DCT、1.4T+7DCT，其中1.5L發動機的最大功率為113馬力，峰值扭矩145牛·米，1.2T發動機的最大功率為116馬力，峰值扭矩200牛·米，1.4T發動機的最大功率為150馬力，峰值扭矩250牛·米，動力配置豐富，為消費者提供了豐富多樣的動力選擇。值得一提的是，大眾探影的1.5L動力稍顯羸弱，有種“小馬拉大車”的感覺，對比同級競品沒有任何動力優勢，而1.4T版本則表現出良好的動力水準，其8.3秒破百的加速成績更符合年輕消費者的動力需求。
結語
從大眾探影的產品表現上可以發現，該車外觀設計年輕動感，迎合了多數年輕消費者的口味，內飾設計固然老套，但功能配置實用性良好。不過，雖然是小型SUV，但同級別有本田XR-V與繽智兩款越級產品的存在，大眾探影的空間表現自然不值一提。而在動力方面，搭載1.5L動力的探影可以算是走量版本，但動力平庸，難以與本田1.5L地球夢動力正面抗衡。歸根結底，大眾探影銷量之所以一直保持低迷狀態，與其產品力之間有著莫大的關係。
