隨著全新奧迪S3在國外亮相，新車更加犀利的造型讓小鋼炮的本性相比上一代更加突出，而全新改良的發動機也從290匹馬力提升至310匹馬力，扭矩輸出也從380牛米提升至400牛米，4.8秒便可完成0-100Km/h加速。但這裡就要問大家一個問題，全新奧迪S3動力想要變成480匹馬力，一共需要幾個階段？
那著名改裝品牌MTM給出的答案是四個階段。首先第一階段是刷寫MTM一階程式，動力提升至360匹馬力。在你體驗到動力提升帶來的樂趣之後，你開始覺得動力又不能滿足你了；所以MTM二階程式加上高強度水管等一系列周邊強化動力提升至380匹馬力，雖然動力僅提升20匹馬力，但發動機周邊強化後動力才能輸出更加穩定。
隨後你有些膨脹了，看著人家A45S動力都400匹馬力了，我也要有400匹馬力，所以MTM三階ECU程式寫入，配合進氣、排氣改裝後，動力暴增至430匹馬力。這時候你會思考一個問題，這臺發動機的極限能到多少呢？所以一顆大渦輪增壓器被更換上去，動力飆至480匹馬力，此時0-100Km/h加速縮短至3.2秒。
至此經過四個階段後這臺全新奧迪S3擁有了480匹馬力動力輸出，甚至可以對一些跑車發起挑戰，不過在發起挑戰前還是要在進行一些細節的修改。碳纖維前唇和尾翼的應用不僅提升一定空氣動力學，同時在配合19寸MTM Bimoto輕量化輪轂也帶來更低的視覺重心，帥就帥的更徹底。
最後在車內耍帥也沒有停止，拆除的後座被防滾架所替代，降低車重同時也是強調自己效能車的身份；而兩張 Recaro Podium碳纖維座椅更是將車內逼格直接拉滿，而國內這一張座椅就要35000元，你做的不是座椅而是滿滿的RMB啊。
編輯總結：奧迪S3在國內的車友圈有著不錯的口碑，而且在改裝方案上也是非常豐富，另外不管是賽道還是直線加速賽都能有不錯的成績。所以很多車友都在盼望著這臺鋼炮能早點進入國內，但也有訊息稱這臺車將在進行改款之後才會引入國內，也就是在2023年以後，恐怕不少車友已經開始罵街了。
不過各位在玩車的過程中，其實480匹馬力肯定不適合走街，渦輪延遲大動力過猛會讓你在堵車時倍感煎熬。所以玩一臺車不能只追求大馬力，而忘記自己的用車需求和用車環境，錢可以花但花的要物超所值，這樣你才能獲得最好的改裝體驗。
