1957年，經過10年和數百萬美元的研究和規劃，福特汽車公司推出了埃德塞爾，但它並沒有成為該公司下一個暢銷車型，反而失敗了。1959年11月19日，福特承認失敗並停止生產不受歡迎的埃德塞爾。
1919年，亨利·福特26歲的兒子埃德塞爾成為福特汽車公司的總裁。儘管在他24年的統治期間，他為公司的產品引進了幾項重要的創新，包括安全帶和液壓制動器，但1943年，在他49歲的時候，他的任期和生命都因為胃癌而悲慘地離世了。亨利·福特再次擔任總裁，並立即指示他的研發團隊設計一系列新車型，以紀念他的兒子。1957年，福特汽車公司花了將近十年的時間和大約2.5億美元才將第一臺埃德塞爾從裝配線上推出。
人們對埃德塞爾的期望很高，它被設計成一款適合年輕專業人士的理想中型車，並有望像幾十年前的T型車一樣受歡迎，但從目標設定階段開始，事情就出了問題。福特對埃德塞爾的銷售目標如此之高，以至於他們必須生產比市場上任何其他車型多得多的汽車才能實現這些目標。
並不是說跟上需求是個問題。雖然最初的銷售似乎很有希望，但由於一些因素，它們很快暴跌。消費者為區分埃德塞爾的18款車型壓得喘不過氣來，很快就清楚，由於裝配線系統使用了所有可用的零件，並且沒有質量控制，因此該車充滿了機械和可靠性的問題。埃德塞爾獨特的按鈕式變速器安裝在轉向柱上，這也讓駕駛員感到困惑，而且有大量報告稱，有人試圖按喇叭時意外換檔。更糟糕的是，美國在1957年和1958年經歷了經濟衰退，所有汽車製造商的新車銷量都有所下降。
多虧了這場公司災難的風暴，福特汽車公司被迫停止了埃德塞爾的生產，僅僅兩年後，Edsel以200萬美元的虧損面世，而亨利·福特為了紀念兒子的名字所做的努力也與他最新的作品一樣，事與願違。直到今天，埃德塞爾這個名字還是產品失敗的同義詞。
