近幾年來，自主車型的發動機投訴指數顯著低於合資車型。這不得不說是個意外驚喜。或許有人會說，車主們對合資車型的產品質量期望值更高。但標緻發動機燒機油、豐田機油增多和大眾顆粒捕捉器堵塞等問題也顯然不能怪車主們“事兒多”。這是否說明，自主車型的發動機質量正在越來越好呢？
本期的年度投訴盤點內容，我們就來聊聊自主車型的發動機投訴指數。
第一名：瑞虎8 發動機投訴指數177
典型故障：發動機抖動
投訴點評：多少有些沒想到，自主車型發動機投訴指數最高的車型來自“技術宅”之稱的奇瑞。據車主反饋，發動機缺缸是瑞虎8發動機的最大槽點。發動機抖動、功率不足、熄火都是問題表現，1.6T車型是問題的重災區。值得一提的是，瑞虎8的發動機缺缸失火問題已經持續了很長時間。有車主稱，刷了程式後問題得到了有效緩解。
第二名：奔騰X40 發動機投訴指數160.5
典型故障：發動機抖動
投訴點評：緊隨瑞虎8之後的奔騰X40同樣因發動機缺缸問題遭到了很多車主的投訴。大量投訴下，奔騰X40發動機缺缸已經被質疑為通病，然而奔騰廠家對此的重視顯然不夠高，從多數消費者的反饋來看，奔騰方面的解決方案大多是不承認問題，告知車主是正常，出現缸壓不足現象後進行換缸蓋，但多數車主在此時已經出保，需要花費不菲的維修費用。
第三名：嘉悅A5 發動機投訴指數147.75
典型故障：發動機異響
投訴點評：市場存在感並不強的江淮嘉悅A5悄然排在了發動機投訴榜單的第三位。發動機異響成了車主們眼裡的“通病”。從投訴反饋來看，該問題主要出現在2020款 1.5T CVT版本。有車主表示，問題的“罪魁禍首”可能是機油泵和變速箱油管，而且已經有地區確認這個問題並給車主更換了新的配件，有車主表示更換之後問題得到很大改善。不過，很多地區的大部分車主並沒有接到更換配件的通知。江淮方面始終未主動給出明確的修理方案。
第四名：吉利博越 發動機投訴指數147
典型故障：發動機抖動/異響
投訴點評：與上述車型不同的是，吉利博越的發動機問題比較廣泛。發動機抖動和異響問題反饋最多，18款以前的老車型和20款以後的新車型都存在。此外，發動機漏油和冷卻系統故障也存在很多案例。其中，發動機漏油集中出現在2021款新車上，冷卻系統故障在新老車型都有分佈。
第五名：傳祺GS4 發動機投訴指數114
典型故障：發動機漏油/抖動
投訴點評：投訴榜的“常客”傳祺GS4的發動機也不怎麼讓人省心。其中，發動機漏油是傳祺GS4發動機的最大槽點。很多車主反饋，發動機漏油問題屢修不好，非常苦惱。另有部分車主反饋，傳祺GS4的發動機缺缸還存在較為嚴重的問題。抖動、熄火、動力不足給很多車主早成了困擾。值得一提的是，上述問題多發於第一代傳祺GS4車型，第二代車型的問題已經明顯減少。
第六名：風光580 發動機投訴指數
典型故障：發動機異響/故障燈亮
投訴點評：風光580也是汽車門網投訴榜上的“常客”之一。2021年，風光580的發動機問題又受到了很多車主的投訴。發動機異響、發動機故障燈亮和發動機漏油等問題都是問題表現。不過相比於榜單前面的車型，風光580的發動機問題比較廣泛，廠家也沒有解決方案。
第七名：瑞虎3x 發動機投訴指數96
典型故障：發動機冷卻系統故障/熄火
投訴點評：瑞虎3x成了“技術宅”第二款登上2021年度發動機投訴指數TOP10的車型。雖然投訴指數未過百，不過瑞虎3X的發動機問題比較集中。從投訴反饋來看，發動機冷卻系統故障和發動機熄火是兩大典型問題。其中，發動機熄火問題還曾於去年召回。
第八名：長城炮 發動機投訴指數94.5
典型故障：發動機故障燈亮/異響
投訴點評：2021年，國內皮卡市場的“新貴”——長城炮的發動機問題便遭到了很多車主的投訴。從投訴反饋來看，發動機故障燈亮和發動機異響是長城炮的兩大主要發動機問題。有車主反饋，新車剛提回來就存在發動機異響問題，但4S店卻檢測不出原因。另有車主表示，發動機故障燈亮為顆粒捕捉器堵塞所致。
第九名：哈弗H6 發動機投訴指數90
典型故障：發動機異響/漏油
投訴點評：雖然“擠進”了年度發動機投訴指數TOP10，但考慮到哈弗H6的巨大保有量，其發動機投訴指數並不高。而且從投訴資料來看，哈弗H6的發動機問題分佈也比較廣泛，並無典型問題。相比之下，發動機異響和發動機漏油問題是投訴較多的問題，不過這兩個問題也並非集中問題。
第十名：吉利帝豪 發動機投訴指數89.25
典型故障：發動機異響
投訴點評：與哈弗H6一樣，最後一個“擠進”自主車型年度發動機投訴指數TOP10的吉利帝豪發動機問題也比較廣泛。從投訴反饋來看，發動機異響是車主投訴較多的問題。據多位車主反饋，經過檢修後異響基本都已經消失。
