(注：此圖為外媒2018年捕獲的電動Duke的路試照片,非車輛最終造型)
早在2018年，就有訊息傳出KTM將會推出電動DUKE，而這一資訊到了2022年終於被證實——日前，有外媒登出了一張KTM的母公司Pierer Mobility AG未來電動規劃的照片，E-Duke作為KTM品牌電動戰略車型位列其中。
在相關圖片中，官方特意給這臺E-DUKE做了模糊處理，所以新車具體外觀現在還不能確認。但明顯也能看出，相較於Pierer Mobility AG集團旗下另一個品牌Husqvarna的跨騎電動車型，E-Duke顯然更加銳利，極具KTM品牌風格。
外媒2018年捕獲的電動DUKE的路試照片。
雖然兩車外形設計風格有明顯區分，但據悉這款E-Duke是以Husqvarna 早前釋出的電動跨騎E-Pilen為基礎打造，將與E-Pilen共享相同的5.5kWh容量電池，並提供10kW（13.6hp）的功率輸出。且同樣搭載中置電機，續航約為90-100km。
Husqvarna E-Pilen。
但和傳聞中Husqvarna電動車輛將使用交換電池不同，KTM E-Duke電池明確為固定電池，它不會在本田、雅馬哈和比亞喬建立的歐洲電池交換系統中執行。
除了電動Duke，在這張規劃圖中還展示了另一款全新電動車型Husqvarna Freeride E LV。這是一款功率為9kW的小型電動越野車型，同樣採用5.5kWh容量電池，在奧地利售價不到10,000歐元，規劃表上也註明這款車將於2023年釋出。
另外值得注意的是，Husqvarna E-Pilen早前計劃是在2022年推出，現在在這張圖中同樣被標註為“待定”。
相信大家從E-Duke 5.5kWh電池和10kW功率可以看出，對於E-Duke官方只會提供和E-Pilen一樣提供類似於125cc內燃機摩托車的效能。這樣的結果或許會讓部分期待KTM推出電動猛獸的車友失望。但這其實和其母公司Pierer Mobility AG的電動戰略有關，集團老闆Stefan Pierer認為，大型電動摩托車不是目前集團要走的路，低功率電摩更適合城市通勤，所以他們才會推出一系列低功率產品。
而有關這款E-Duke具體何時將會到來，目前官方並未做明確標註。期待這款E-Duke早日到來。
