兩伊戰爭中，美國的先進戰機發揮了極大的作用，很大程度上決定了戰爭的走勢。因此，兩伊戰爭結束後，各國都認識到先進戰機的重要性，並開始研發或購買先進戰機。目前，全球最先進的戰機是五代機。
中美俄都擁有自主研製的五代機，美國的F-35和F-22無論是飛行效能還是隱身效能都非常優秀，堪稱全球最先進的戰機。中國的殲-20和俄羅斯的蘇-57也都非常優秀。
但除了中美俄外，其他國家使用的大都還是四代機和三代機。其中，法國的“陣風”戰機雖然是四代機，但是其效能也同樣優秀，遠遠超過其他國家的四代機。
不過，法國並沒有滿足於此，而是開始著手研發新一代戰機。值得注意的是，法國正在研發的新一代戰機並非是五代機，而是更加先進的六代機。
據此前報道，法國和德國2017年就已經提出了聯合研發六代機的構想。該專案被命名為FCAS，由法國的達索公司和空客德國分部共同負責。
FCAS作為新一代戰機，一旦研製成功後，無論是飛行效能還是火力都將比現在美軍的F-35和F-22更先進，也更優秀。
此前在巴黎航展上，FCAS的模型還曾亮過相，讓很多人大為驚歎。根據當時雙方的構想，該新型戰機將在2024年完成首飛。
但遺憾的是，該專案尚未有更多進展，就傳來了達索和空客德國不和的訊息。據西方媒體報道，目前達索和空客德國正在就FCAS專案的更多細節進行談判，但雙方卻出現了較大的分歧。
達索公司希望在FCAS專案中扮演領導者的角色，因此希望空客德國能夠最大限度地以達索公司的意見為主導。
但是，空客德國也不甘示弱，他們希望能在該專案中擁有和達索公司平等的地位和權利，為此，雙方發生了爭執。
報道稱，目前達索與空客德國正在就分歧進行進一步談判，但進展並不理想。達索公司的負責人表示，如果雙方在無法管控分歧，可能會導致FCAS專案無限延期甚至被迫取消。
分析人士指出，雖然目前看來，達索公司與空客歐洲之間的分歧在於專案的主導權問題，但事實上這並非是本質問題。
據悉，空客德國自從參與該專案以來，態度就一直非常敷衍。德國方面甚至表示，他們可能會購買美製戰機，而不是基於研發FCAS。
要知道，法國與德國之所以提出聯合研發新一代戰機，就是為了擺脫對美製戰機的依賴。然而如今德國卻表示他們可能會購買美製戰機，這無疑會使該專案遭受重創。
專家分析指出，德國之所以改變態度，極有可能是因為美國從中作梗。一旦FCAS專案成功，法國和德國，甚至整個歐洲對於美製戰機和美國軍工的依賴將大大降低。
這意味著美國的軍工霸權將會受到極大的影響，因此專家認為，當前FCAS專案之所以陷入停滯，是因為美國在背後“下黑手”，向德國施壓，讓空客德國放棄該專案。
分析指出，目前來看，德國很有可能會逐漸減少對FCAS專案的投資，甚至直接退出該專案。而一旦德國退出，法國很難憑藉一己之力完成新一代戰機的研發，屆時法國和歐洲將不得不繼續依賴美製戰機和美國軍工。
如此一來，美國不僅能繼續保持自己的軍工霸權，還能繼續向歐洲售賣自己的先進戰機並從中獲利。
不得不說，美國還真是用心險惡，為了維護自己的霸權，連歐洲盟友都“坑”。此事也給其他國家提了個醒，那就是無論任何時候，保證國家的防務自主性都是非常重要的。如果像歐洲國家一樣，為了依附大國而放棄了本國防務的發展，最終一定會因為受制於他國而後悔。
