最低配值不值，豐田卡羅拉銳放先鋒版，會不會成為下個爆款

為了填補家族車型的空缺，一汽豐田基於TNGA-C平臺打造了卡羅拉銳放這款緊湊型SUV，該車海外版名稱為卡羅拉Cross，從名稱上可以看出是一款跨界車型，在國內介於C-HR和RAV4榮放之間。今天的最低配值不值，要介紹的是2022款卡羅拉銳放2.0L先鋒版，廠商指導價12.98萬元，一起來看看價效比如何。

外觀方面，卡羅拉銳放整體造型融合了RAV4榮放、漢蘭達和目前豐田最新家族式設計元素，同時細節處大面積黑色包圍賦予了其強烈的跨界氣息，視覺效果頗為硬朗。最低配先鋒版相比其它版本主要在輪轂、前霧燈、車頂行李架、側窗邊框等處有所區別，熟悉的人還是能夠一眼看出來的。

車頭部分具有較高辨識度，尤其是大尺寸梯形中網格柵，內部採用密集的黑色高光點陣式結構，提升氣勢之餘不乏質感，同時與下格柵周圍粗壯的黑色邊框銜接，給人感覺格外粗獷。最低配先鋒版與其它版本之間區別，主要表現在車前霧燈、車頂行李架、側窗邊框等細節處，熟悉的消費者一眼便可看出不同。

大燈造型透露著些許犀利感，先鋒版遠近光燈組均採用普通鹵素光源，還在近光燈配有透鏡結構，看起來不至於太廉價。功能方面，全系標配自動大燈、自適應遠近光、大燈高度調節，下格柵兩側霧燈位置為封閉式結構，豪華版及以上車型配備了LED霧燈裝置。

車身側面與RAV4榮放的整體輪廓接近，細節處多了幾分圓潤，前後分段式高腰線造型飽滿，搭配矩形輪拱和粗壯的黑色輪眉、側裙，硬朗之餘不乏粗獷。車身D柱位置加入了黑色分割處理，從後方營造了懸浮式車頂效果，先鋒版側窗缺少了中高配車型上的鍍鉻邊框點綴。車身尺寸在緊湊型SUV裡屬於中規中矩，2640mm的軸距比起現階段國產自主同級別車型普遍加長的做法略顯遜色，好在日系品牌對於空間的利用方面頗有造詣。

後視鏡整合LED轉向燈帶，功能上僅支援單一的電動調節；先鋒版沒有配備車門無鑰匙進入和車內無鑰匙啟動系統。

車型採用17英寸鋁合金輪轂，好在造型立體的雙五輻設計，彌補了一些尺寸上的不足。輪胎匹配鄧祿普ENASAVE EC300+系列或普利司通DUELER H/P SPORT系列，規格為215/60 R17；車輛制動型別為前通風盤、後實心盤規格，車內標配胎壓顯示。

車尾部分與車頭呼應，高位剎車燈整合在後風擋上方，尾燈造型延續了豐田家族樣式，與車尾整體輪廓貼合緊密，周圍輔以黑色邊框點綴，內部LED+鹵素光源點亮後辨識度不錯。車尾底部粗壯的黑色包圍，中間加入大塊銀色護板，看起來更有越野氣質，全系均採用右側隱藏式單出排氣佈局。和豐田旗下其它車型一樣，卡羅拉銳放最低配先鋒版同樣沒有配備後方倒車雷達和倒車影像，屬於豐田的一貫做法。

內飾方面，卡羅拉銳放車內基本上照搬了現款卡羅拉的設計理念，最低配先鋒版更傾向於實用化。中控臺造型立體，細長的橫貫式鍍鉻邊框，兩側與出風口融合，既讓前排座艙看起來更顯寬敞，同時也提升了層次感。內飾做工方面以硬塑膠材質均多，中控臺面板處採用搪塑材質覆蓋，輔以仿縫線工藝點綴，配合黑/棕雙色搭配，提升了幾分質感。

三輻式多功能方向盤為豐田家族樣式，兩側按鍵負責行車電腦、藍芽語音、定速巡航、多媒體調節等輔助功能調節，握柄處採用塑膠材質，方向盤支援手動四向調節。

全系除頂配旗艦版外，其它版本儀表盤均為機械指標與右側4.2英寸彩色行車電腦組合，日常觀察直觀明瞭，且能夠顯示較為豐富的行車資訊。

主被動安全方面，得益於豐田TNGA平臺的優勢，豐田銳放全系標配車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車。車內胎壓顯示系統，能夠在儀表盤右側看到每個輪胎具體胎壓數值；全系標配前排主副駕駛位正面氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、以及前排膝部安全氣囊。

中控部分，最低配先鋒版上配備的是一塊8英寸懸浮式觸控液晶屏，其它版本上均為9英寸螢幕，先鋒版車機系統功能性也略顯簡單，好在支援常用的藍芽電話、CarPlay/CarLife/HiCar手機互聯等功能。除頂配旗艦版外，其它版本車內音響均採用的是前後4揚聲器單元配置。

最低配先鋒版車內採用手動空調系統，前排空調面板為大尺寸三旋鈕組合，雖然樣式看起來略顯傳統，好在日常使用便捷順手。車內標配PM2.5過濾裝置，最低配先鋒版沒有配備後排出風口。

其它車輛輔助/操控配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、運動模式切換等功能，在全系車型上悉數配備，除此之外，全系還標配了全速自適應巡航系統。

先鋒版車內座椅表面採用全織物材質包裹，座椅造型與高配和豐田其它車型無異，內部填充飽滿厚實，能夠給身體起到不錯的襯托效果。先鋒版前排座椅僅支援手動調節，且副駕駛位無法控制位置高低。後排座椅延續前排風格，頭部和腿部空間表現充裕，地板中間的輕微凸起對舒適性影響不大；先鋒版後排缺少了中央扶手、空調出風口、手機電源介面等實用配置。

全系除先鋒版外均搭載了電動天窗，頂配旗艦版升級為可開啟式全景天窗。後備廂常規容積438L，後排座椅靠背支援按比例放倒，進一步提升車內實用空間；先鋒版沒有配備後備廂電動尾門。

動力方面，2022款卡羅拉銳放全系均搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率126kW/171Ps，最大扭矩205Nm，匹配可模擬10擋的CVT無級變速箱。在如今小排量渦輪化時代，豐田卡羅拉銳放依然採用“大排量自吸”的做法，確實比較日系，熟悉該款發動機的消費者，對其動力表現和節油程度應該都比較瞭解。

懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸掛，底盤調校以舒適性為主，在路面顛簸的過濾，以及振動處理上，顯得比較從容穩重。