哈雷時常給人一種鬍子拉碴，不修邊幅還穿著小皮衣的大叔的刻板印象，再者除了文化，除了復古，沒有絲毫騎行體驗。
泛美的誕生恰恰就是為了跳出這個印象圈，再打破人們的固化思想，同時給人一種觸目驚心的肉體感受。
雖是哈雷全新推出的車型，但也缺不了哈雷的家族式設計風格，儘管車身沒有運用許多硬朗的凌厲線條，但碩大的V2發動機仍給人一種足夠犀利的氣勢。
它搭載一臺哈雷祖傳的V型雙缸水冷四衝程1250CC的發動機，最大馬力146.8匹，最大功率108千瓦，最大扭矩128牛米，每缸四氣門，缸徑行程105×72，採用鏈條傳動，溼式多片離合。
此次泛美的配置才是最不哈雷的做法，全車採用LED光源（頭燈上方配有自適應輔助燈，可跟隨車身傾斜角度輔助彎道照明）；可無極調節高度的風擋，前後分體式座椅，並且填充物厚實，鋁合金發動機護板，並且原廠配備護槓，油箱容積為21升，配備6.3寸可觸控式儀表（支援與手機互聯），並有六種駕駛模式，分別是:公路、運動、雨天、越野、越野+和使用者自定模式，並標配手把加熱，定速巡航，TC牽引力控制系統，USB介面，而且標配原廠鈦尺，前後採用半主動式電子Showa避震器（可調節高低），前後19寸120，後17寸170的米其林輪胎，前剎車為雙盤搭配對向四活塞卡鉗，後剎為單盤搭配單活塞卡鉗，前後卡鉗都來自Brembo。原廠坐高為868毫米，但透過電子避震可降低到830左右。
泛美是哈雷首次推出ADV車型，值得表揚的是外觀完全由自主設計，看起來龐大又笨重，但其實作為公升級ADV只有258公斤的整備質量（比水鳥還輕一些），並且操控性也是哈雷從未有過的好，除了配置，外觀方面還是頗有哈雷味道，為了和寶馬、杜卡迪、KTM及本田競爭，哈雷可謂是拿出了自己的看家本領。
