從2021年2月11日星期四起，烏克蘭和波蘭之間的貨運列車將恢復通行，意味著中歐班列烏克蘭線也將重新開始運營。這是由兩國部委在今天的談判中達成的。由於政治分歧，往返于波蘭的貨運列車自去年11月以來一直被禁止進入烏克蘭。

該禁令最初在1月20日被延長，但各部委在2月1日星期二達成共識。雙方承諾在2月4日星期五決定重新開放的日期，目前他們的這一承諾已被兌現。

前情回顧

儘管官方將禁令的原因解釋為 “由於建築工程導致的運力有限”，但業內普遍認為沒那麼簡單。兩國的部委在波蘭提供給烏克蘭公路運輸商的道路許可證數量上存在分歧。烏克蘭認為許可證數量太少。

這一分歧似乎已經得到解決。雙方同意在考慮烏克蘭和波蘭公路運輸商需求的基礎上，大幅增加國際貨物運輸的授權數量。國際公路運輸聯合委員會將盡快決定一個新的配額。有了這個承諾，烏克蘭願意再次為貨運列車開放其領土。

公路的“犧牲品”

因公路許可證而起的分歧導致了鐵路運輸量的巨大損失，鐵路貨運業因此被認為是公路的“犧牲品”。2020年，有40列從波蘭到中國的往返列車過境烏克蘭。2021年，這個數字已經達到124列火車。2021年12月的計劃中包括87列來自中國的列車和6列前往中國的列車，但由於過境禁令，這些列車從未啟程。

波蘭鐵路PKP和PKP LHS尤其對該禁令持反對意見。PKP LHS負責經烏克蘭到波蘭城市斯瓦夫庫夫 (Slavkov) 的線路，這條線路時有中歐班列過境。”在過去20年裡，PKP LHS在該線路上的投資超過10億茲羅提，主要用於購買現代化機車和升級基礎設施。正是由於發展了到斯瓦夫庫夫的運輸，烏克蘭鐵路公司的運輸規模和收入也在不斷增長”，PKP LHS管理委員會主席Zbigniew Tracichleb在回應該禁令時說。