日產樓蘭可以說是一款命運多舛的車型，最早命名為美人奴，是純進口車型，3.5LV6發動機配合原汁原味的美式大沙發，讓許多消費者為之著迷。但是因為排量以及售價等原因，美人奴在國內銷量不佳，後來國產採用2.5L發動機以及2.5混動系統後銷量才稍顯樂觀，但是和冠道等大五座標杆車型相比還是有不小的差距。
此外目前在售車型僅剩2.5L自吸車型，2.5機械增壓+混動的車型已經停產，高昂的積分負擔讓日產不堪重負，不過好在日產終於下定決心推出了改款樓蘭，外觀上延續了美版最新的設計語言，採用了QX60同款的動力總成，也就是2.0T+9AT的組合，這一套搭配下來比天籟、奇駿香多了。
新車或將在一季度正式上市，填補2.5機械增壓+混動的車型停產的空白，當然不排除直接全系採用這套動力，新車售價或許在25萬以內起步，入門為兩驅車型高配為四驅車型，新款2.0T VC-Turbo發動機加入將大幅增加樓蘭的產品力，尤其是面對冠道2.0T車型有著更高的競爭力。
外觀上沿用了現款的設計語言，只不過在細節上有所變化，整個前臉看起來更加的乾淨整潔，也比較年輕化，依然採用了日產標誌性V-MOTION設計語言，大尺寸的V型鍍鉻中網辨識度極高，燻黑的格柵以及下部進氣口凸顯運動感，此外中網四周的亮黑套件也讓人眼前一亮，兩側的燈組相比現款更加運動，顯得銳利不可阻擋。
側面造型延續了現款的整體輪廓，經典的流線型設計放到現在來看都不過時，尤其是鋒利的腰線營造出了別樣的運動感，而且B柱以及C柱的隱藏式設計還打造出了懸浮式車頂，尾部造型變化同樣不大經典的迴旋鏢造型搭配腰線上的鍍鉻裝飾，擁有極高的辨識度，總體來說能滿足當下消費者的審美。
內飾設計說實話有些一般，畢竟還是好幾年前的設計風格了，因為不是大改款或換代，所有內飾只是進行了一定的最佳化，風格上繼續延續了老款車型的設計思路，大面積的曲線搭配皮質材料，而且還有很多實體按鍵，雖然科技感不夠強但是實用性不錯。此外寬大的五個“大沙發”也是它最大的賣點之一，菱形格配真皮帶座椅通風加熱再加上不錯的舒適度，很多人表示買樓蘭就是圖它舒服。
動力方面國內版本將搭載QX60上的同款2.0T VC-Turbo發動機，這款發動機可以調節壓縮比，壓縮比在8:1與14:1之間無級調節。發動機引數也不錯，最大馬力252匹，最大扭矩376牛米，匹配採埃孚的9AT變速箱 ，相比現款的動力總成提升明顯，而且是動力與油耗兼顧的可變壓縮比發動機。另外四驅系統方面或將提供適時四驅系統，部分低配車型為兩驅版本。
（配圖為QX60動力總成，僅做示意）
總結：作為一臺多年沒有換代的車型，樓蘭這次改款可以說是走向了末期，未來樓蘭或許就會被全新的車型或者換代車型取代，我們能否買到這個人見人愛的大沙發就不確定了，如果你真的喜歡這款車，我建議你考慮一下，它真的很舒適。（文/優視汽車 馭風）
注：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一併感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。
