隨著除夕午夜鐘聲的敲響，對於中國人來說迎來了真正意義上的新的一年——虎年。作別牛年，迎來虎年。在中國人的觀念裡，虎是力量、勇敢、無畏的象徵。人們常常用生龍活虎、虎虎生威、如虎添翼等詞來形容虎，喻意其活力永續、一往無前。而對於虎年的汽車行業來說，也有著不少的新期待，包括新品牌加入競爭、重磅新車型的匯入和新技術的運用等。下面“汽扯扒談”就來具體聊一聊虎年汽車行業值得期待的事。
新品牌發力
首先來說，值得說的就是加入競爭的新品牌將在虎年發力，也就是說虎年又將有新的品牌加入到競爭中來。既有傳統品牌下裂變出的新品牌，也有新創立的品牌。
首先值得關注的就是長城汽車旗下的沙龍品牌，在去年廣州車展首發了新車型——“機甲龍”，頗受行業關注。而在今年，沙龍品牌將要迎來真正的消費市場考驗，即將首款新車交付到使用者，是否能夠像“前輩”坦克品牌那樣受到使用者的青睞呢？相信很快就能揭曉答案。
另外一個值得關注的傳統新品牌就是捲土重來的捷尼賽思，作為一個“二進宮”的品牌，在歷史上大多數都難逃退出中國市場的命運，這其中就包括雷諾、菲亞特等品牌。而改名捷尼賽思變身豪華的它，就看能不能捱過今年了。儘管國內豪華車看起來供需兩旺，但也不是每個品牌都受到使用者的青睞，因此捷尼賽思還是要思考一下自身是否有獨到的競爭優勢。
而在造車新勢力方面，值得關注的有三家，分別是集度汽車、小米汽車和牛創新能源。美股中概股的集體不振，對於百度這樣的美股上市企業融資來說不是個好訊息，能否有持續的資金投入造車，將影響著集度汽車的未來發展。據瞭解，集度首款汽車機器人概念車將於今年 4 月亮在北京車展釋出。
小米汽車則在默默佈局，但從不斷下跌的股價來說，資本市場不太看好小米汽車的前景，或者可以說現階段資本大鱷不看好造車新勢力，雷布斯的錢能夠到位多少直接影響小米汽車的進展。而牛創新能源背靠小牛電動車，釋出的首款車圖片，帶來的更多的是行業吐槽的聲音，為其未來發展蒙上了一層陰影。
新車型釋出
虎年除了新品牌之外，眾多的新車型也是非常值得期待一下的。首先在燃油方面，SUV車型依舊是主角，包括國產寶馬X5、全新一代攬勝、坦克500、哈弗酷狗、全新一代CR-V等車型將在今年上市。轎車方面則有全新一代蒙迪歐、全新速騰、UNI-V等。
而新能源的新車型則相當的多，首先蔚來的ET5、ET7將在今年交付，智己首款新車也將在今年交付，還有威馬M7、小鵬G6、阿維塔11、理想X01、高合HiPhi Z、極氪MPV等。而傳統車企的新能源車型也將在今年大爆發，包括豐田bZ4X、日產Ariya、凱迪拉克LYRIQ、賓士AMG EQS等。
可以說，2022年依舊是新產品持續爆發的一年，重磅新產品眾多，市場競爭將更加激烈，同時缺芯的情況有望得到緩解，這對於消費者來說無疑是個好訊息。
新技術應用
除了新品牌和新車型之外，新技術的落地也更加值得關注和期待。而汽車行業一直以來都走在科技的前沿，敢於嘗試新技術。去年7月，Facebook CEO馬克·扎克伯格宣佈Facebook改名Meta（元宇宙Metaverse的字首），並將在5年之內成為一家元宇宙公司。隨後，位元組跳動、微軟、英偉達等科技巨頭紛紛入局，中青寶、寶通科技、萬興科技、佳創視訊等與元宇宙相關的概念股異動拉昇。
而汽車行業也不甘示弱，智己汽車釋出NFT計劃，上汽、吉利等汽車巨頭紛紛搶注元宇宙商標。長安歐尚聯合騰訊幻核日前推出汽車行業首個元宇宙數字藏品，該藏品於1月29日在騰訊生態正式上線，面向所有網友限量抽取。可以說，面對未來汽車行業已經做好了準備。
另外值得一提的就是鐳射雷達有望在今年全面落地應用，作為無人駕駛重要硬體的鐳射雷達，目前已有不少車企將它裝備到了車上。而今年，鐳射雷達將面臨更大的市場考驗，越來越多的人應用，難免會出現問題。從實驗室到實際道路，挑戰還是很大的，就看今年的路上表現了。
虎年已經到來，對於汽車行業來說充滿著機遇和挑戰。無論市場如何變化，只要企業擁有核心競爭力，一定能夠在市場競爭中脫穎而出！
