最近，不知道有多少老司機扔了駕照，跟安安教練重新學科目一？無可否認，安安教練身材好，顏值高，穿衣打扮符合網友們的胃口，愛“美”之心人皆有之嘛，買車也是如此。
好看的外觀、誘惑的配置、給力的價格，總有幾款車可以成功“勸說”宅男不再玩虛擬遊戲，而是踏出房門擴大自己的生活半徑，豐富精神生活。
什麼！您還沒有考科目一？別擔心，以下三款推薦車型，老司機也未必嚐到“頭啖湯”。聽哥一聲勸：如果您是因為被它們的產品力打動，而選擇去學車考證的，那麼我強烈建議您提前“訂車”，因為它們實在太火了！
越野新貴 · 坦克 300
現階段，提到越野界的“網紅級”車型，一車難求的「WEY 坦克300」當之無愧。它之所以成為越野圈的新貴，離不開親民的售價和強悍的越野效能。重要的是，中高配車型提供了前後兩把差速鎖，使坦克 300 的誘惑力大增。
▲ 廠商指導價：19.58 - 22.00 萬元
坦克300 全系搭載 2.0T 渦輪增壓發動機（峰值馬力 227 匹，峰值扭矩 387 牛·米），即使在高海拔地區它也不會像自吸發動機一樣損失過多的動力表現，再加上與之匹配的 8AT 變速箱，以及飲用 92 號“粗糧”汽油的特性，這是它能夠成為一款豐田霸道“平民替代品”的關鍵。
2020 年中旬上市至今，坦克300 一直屬於熱銷狀態，但由於"產能不足，需要改造"，今年 3 月份和 6 月份，坦克300 先後兩次官宣暫停接單，進行最佳化產品結構及提高生產效率。
可以說，坦克300 的市場熱度持續居高不下，如果您近期在等車，不妨將目光轉移到即將上市的坦克300 城市版，作為坦克300 車系的新增版本，新車加入了更多外觀的細節處理，並且還提供更時尚的粉色車漆，它也非常適合悶騷宅男的口味哦。
御風派點評：
如果說坦克300 最不用擔心的是越野效能，那麼它的“附加值”顯得尤為重要，而定位於緊湊級車型，它有著先進科技、娛樂配置，以及極為少見的豪華內飾，這就是坦克300 火遍全網的原因。
值得注意的是，對於一般的上班族來說，這款價格不貴、口碑出眾的坦克300，似乎並不符合日常用車需求，因為這部分人群需要一款像哈弗H6 一樣的城市型 SUV 已經足夠了。
因此，選擇坦克300 的消費者還有一種拓寬人生閱歷的心境，而像坦克300 這樣有純粹味道、質感上乘的大玩具，買到手之後，各種越野裝備的升級，真正花錢才剛剛開始，但車主卻樂此不疲。
面臨產能“催更“問題的不僅僅是坦克300，還有比亞迪的“超級混動”車型。
2021 上半年，比亞迪釋出了震撼全行業的 DM-i 混動技術，隨著秦 PLUS DM-i、唐 DM-i、宋 PLUS DM-i 三款車型先後上市，它們都帶來了火爆的訂單量，但因為產能的問題，DM-i 車型在交付上相對較慢，據說，新訂單仍需平均 3.5 個月的等待時間。
▲ 廠商指導價：14.68 - 16.98 萬元
全能多面手 · 宋 PLUS DM-i
目前，比亞迪三款 DM-i 車型累計的訂單數達到 10+ 萬，訂單數依然高歌猛進。之所以如此火爆，主要原因還是出色的產品力，而有著龐大群眾基礎的 14-16 萬價格區間裡，宋 PLUS DM-i 的產品力符合多數人的期望值，你看，上市首月訂單就超過 2 萬單。
用主編的話來說，宋 PLUS DM-i 是一輛好看、好開、好用的新能源車，其 1.5T 發動機的加速表現達到 2.0T 低功率的傳統燃油車水準，且優秀的油耗、豐富的配置，以及它還滿足了限牌城市的人群剛需。
關鍵在於，宋 PLUS DM-i 在駕駛質感和智慧化方面，遠在同價位合資車之上，動力效能又能滿足年輕人的爽感，這才是宋 PLUS DM-i 火爆的秘訣。
御風派點評：
很多人認為比亞迪在玩“飢渴營銷”，以產能不足為藉口，在炒作新車上市，其實不然。
作為一家罕見地走全產業鏈模式的公司，比亞迪不僅在賣車，還要兼顧自家電動車的配套，汽車的產能要兼顧電池和晶片的產能，所以，官方口中的“手中訂單充足，產能不足”即是凡爾賽，又是合情合理的事情。
據比亞迪內部人士透露，比亞迪正在積極擴充產能，DM-i 車型產能會在 7、8 月份有比較大的提升，如果你不著急用車，又或者駕駛證還沒有到手，那麼，現在利用購車“時間差”，說不定喜提“駕照+新車”，雙喜臨門！
原廠刷動力 · 領克 03+
作為自主力量的效能車代表，領克03+ 自推出以來，就受到不少熱血車迷的關注和期待，上市兩年後的今天，我們還有必要再次推薦它嗎？
當然有必要！根據工信部新產品的公示，領克03+ 將推出更高動力版本的車型，從官方渠道獲悉，新款 03+ 將於 7 月 11 日上市。
▲ 廠商指導價：18.58 - 22.88 萬元
雖說新款領克03+ 的外觀細節沒有改動，但新車提供 4 款改裝味十足的輪轂單品、還有多活塞剎車卡鉗套件，以及大尾翼（包括鴨尾翼）等選裝件。
當然，新款領克03+ 的最大關注點是動力效能，其代號為 JLH-4G20TDH 的 2.0T 發動機迎來一次“官方特調”，其峰值馬力來到 265 匹的水準，最高車速可達 250 公里/小時，相較於現款在售的領克03+，其峰值馬力足足增益 11 匹。
或許，普通消費者眼中的“11匹”不足掛齒，但凡是一輛渦輪車型，往往只需要刷寫 ECU 程式，又或者升級進排氣系統即可獲得動力提升，但汽車玩家知道，這是後期需要花費萬元大鈔和時間成本才能換取回來的。
這樣一說，大家應該有概念了吧？如果新款領克03+ 的售價維持現有水準，那麼官方間接為玩家省下一筆後期升級動力的費用，況且原廠調校的 ECU 程式，更具有良好的穩定性，這點非常重要。
御風派點評：
20 萬左右可以買到一套“265 匹+愛信 8AT”的四驅效能車，除了領克03+，市面上還真的找不到第二輛了。
此次，結合其動力系統以及大尾翼選裝件來看，不排除申報的新款03+ 售價或高於 24.88 萬元，但又何妨呢？
要知道，新款03+ 如同官方升級的合法改裝車，再選裝大尾翼加身，不僅有 WTCR 冠軍車的直視感，更有十足“路權”的意味，想成為整條街最有底氣的靚仔，您不等待它降臨，還期待誰呢？
結語
一直以來，“排隊等車”都是合資車的專屬，不是加價提車，就是幾個月的等車週期，但隨著我國的技術資本累積，自主品牌早已不可同日而語。
不得不說，時代變了，在平民市場中，不僅有優質且價效比高的選擇，中高階市場中，越來越多自主車型的身影在逐漸追趕合資品牌了，不要覺得這是不可思議的事情，大家所看到的客觀事實，不正是國人所期待的嗎？如果您也認同，那麼，記得在文章下方為我們的自主品牌點贊哦！
