熟悉卡系列直升機的都知道，卡莫夫設計局研發的卡25、卡27、卡28、卡31、卡52等直升機相比傳統直升機最為明顯的區別就是，其採用了獨有的共軸雙旋翼設計，使得其機身尺寸更為緊湊、同時抗墜毀能力更強，而且飛行穩定性更高。所以卡莫夫設計的卡28、卡31直升機我國都有購買，並裝備在海軍主力戰艦上，但是卡莫夫基於卡27系列設計的海軍版本武裝運輸直升機——卡29火力支援運輸型雖然名聲不如卡28、卡31響徹國際海外，但是其火力打擊能力卻是最出色同時，依然具備後者的寬大貨艙載重能力，那麼我國為啥不買優勢更為明顯的卡29呢？
卡29武裝運輸直升機最早是為了替代老舊的卡25直升機，為海軍和海軍陸戰隊兩棲作戰提供火力打擊和航空運輸任務而研發，所以卡29和卡27、卡28雖然任務屬性不同，但是卻屬於一機多型的成功典範。其在機身兩側直接移植了陸軍米24V武裝直升機的火力打擊配置，使得其能夠掛載火箭彈發射巢、機槍吊艙、反坦克導彈外，機頭位置還特意和專業的武裝直升機一樣，佈置了一門固定式2A42型30毫米單管航炮，特別是其火力加強的突擊型，除了這些火力配置外，更是特意在機身右側位置同時佈置了6臺多管加特林炮，可想而知其火力打擊能力有多強。
但是這些卻不會影響到卡29的運輸能力，畢竟其延續卡27的寬大貨艙設計，使得其不僅具備同時運輸十幾名武裝士兵突擊作戰的能力，而且外掛重量更是達到了4噸級別，非常適合作為戰術突防攻擊作戰使用，就像我國從俄羅斯特意訂購的米171SH這種同時兼具火力打擊和航空運輸於一體的直升機一樣，那麼為啥裝備過卡28和卡31共軸雙旋翼直升機的海軍，不買卡29以大幅增強其火力打擊能力呢？
一、卡29雖然基於卡27基礎上衍生而來，但是其和卡27、卡28基礎平臺並不一樣，所以卡27雖然作戰半徑能達到320千米，但是卡29受限於氣動設計和自身硬體位置等原因，其最大作戰半徑不到200千米。這樣的火力打擊距離其實我國現役的各大主力戰艦，裝備的反艦導彈都能覆蓋，甚至還大幅超越，所以卡29的強大火力打擊能力在我國海軍並不佔優勢，這是我國不買的原因之一。
二、海軍主力戰艦搭載的艦載直升機主要作用是搜救和反潛，卡29雖然是基於卡27基礎上衍生而來，但是其並沒有裝備任何搜救和反潛裝置，而是直接移植了陸軍米24武裝直升機的火力打擊配置。畢竟卡29當初誕生的原因就是蘇聯想要一種能夠在軍艦上起降、同時還兼具航空運輸的火力-運輸型直升機，所以起降空間要求小、尺寸緊湊、但是載重量大、能同時完成運輸和火力打擊的卡29應運而生，那麼任務屬性不同也成為了我國不買的原因之二。
三、蘇聯將卡29搭載在自家的基輔級載機巡洋艦上，使用的是可升降機庫，所以不存在任何問題，後面更是將其搭載在庫茲涅佐夫號航母上，更不存在任何問題。
但是對於我國而言，主力軍艦需要的是搜救反潛的直升機，而075兩棲攻擊艦雖然能搭載卡29，但是卡29早已停產26年，而且其同時兼具運輸和火力打擊的所謂優勢，相比075搭載的直10武裝直升機而言，卻存在著飛行速度慢、飛行航程短、機動不靈活等缺點，所以這也是我國不買卡29最為核心的原因。
