今年5月份北京摩展，凱旋全新中量級街車Trident 660國內上市售價86,895元，幾個月之後凱旋上調了價格，目前Trident 660的價格為92,895元，在上調6000元之後Trident 660依然是我們目前能夠買到，最便宜的進口三缸車型。雖然在北京摩展見過，但是一直沒有機會試駕，最近借道長沙順便來試駕一下。

現代復古的外觀

凱旋Trident 660又名“三叉戟”，它是一款全新車型，同時也是非常有復古味道的運動型街車。Trident 660採用新的復古風格，配備圓形LED前大燈，圓潤的油箱，較短的後座和隱藏式的排氣，使這輛摩托車顯得運動而且現代。

即便這是一款全新車型，但是依然具備很多經典的凱旋基因，讓人一眼就能知道這是一臺凱旋摩托車。 雖然搭載了直列三缸發動機，但整車的尺寸非常緊湊，看上去並不像是一款650級別車型的尺寸，同樣因為緊湊的車身，Trident 660的操控很值得期待。

細節配置

圓形的LED頭燈，雖然樣子很復古，但是LED的燈源賦予其一定的科技感，大燈中央帶有Triumph標誌，同時也將車頭燈上下一分為二，這種設計在運動復古車型上頗為流行。前後轉向燈也是LED形式，而且轉向燈具備自動回位功能。

簡單的尾燈完美地融入短尾的後座當中，尾燈的紅色與周邊裝飾板同色，進一步提升了整體感，尾燈上也有彰顯身份的Triumph標誌。

手把按鍵佈局規整做工上乘，按鍵功能區分明顯，因為多功能儀表的緣故，左側多了四個方向鍵和一個確認鍵，右側則是啟動開關和雙閃，不過只有剎車牛角支援角度調節功能，

該車配備一塊彩色TFT圓形儀表盤，具備My Triumph手機連線功能（選裝），提供公路和雨天兩種騎行模式，以及可切換的牽引力控制（整合到騎行模式中），並且提供胎壓顯示和電子油門，還能夠選裝雙向快排。

圓潤的油箱相當有復古的味道，油箱兩側的凹陷之處還採用了加強摩擦力的設計，容量只有14L，在同級車型當中並不算大。

一體式的坐墊足夠寬大，坐墊前端也有進行收窄的設計，後座因為短尾的緣故，乘坐面積和舒適度一般，而且沒有扶手，帶妹子可能比較“幸福”。

41mm Showa SFF倒立式前叉，並不提供調節功能；310mm雙前剎車盤，搭配Nissin雙活塞卡鉗，軸向的佈局的卡鉗好像差那麼點意思，不過剎車力道還是相當不錯的。

Showa的中置後避震，支援預載調節功能，而且後避震這一塊有足夠的空間，可以很方便地進行調節操作。

255mm的後單盤搭配Nissin單活塞卡鉗，而輪胎則是由Michelin提供的Road 5型號，這是一款綜合性能比較強的半熱熔輪胎，而且具有高耐磨性，幹、溼地面的抓地力都有很不錯的表現。

發動機

Trident 660是一款全新的產品，所以這款660cc排量的直列三缸水冷發動機也是全新的，它的最大功率為59.7kW/10250 rpm，最大扭矩為65Nm/8000rpm。這組輸出資料已經超過了，同級別的四缸本田CB650R（56kw/60Nm）。

根據凱旋的說法，這臺發動機可在大部分轉速範圍內提供90％的扭矩，同時配備輔助滑動離合器，還可選裝快排。另外，三缸發動機也是Trident 660的最大看點之一，獨特的聲浪甚至不亞於四缸帶來的聽覺感受。

座高展示

Trident 660旨在提供舒適的人體工程學設計，以及更容易駕馭的騎行體驗。805mm的座椅高度得益於座椅前端的收窄，能夠讓更多的騎手輕鬆騎乘，圖中小姐姐的身高為157cm，雙腳尖都能點地。更重要的是它的整備重量只有189kg，對於一款三缸車型來說難能可貴。

動態體驗

在長沙凱旋店門口的試駕場地，簡單的感受了一下Trident 660，得益於非常緊湊的設計，讓這臺車騎起來相當的靈活，更像是在騎一臺小排量的雙缸車型，但是耳邊伴隨的三缸聲浪又在時刻提醒著你，這是一臺中量級直列三缸摩托車。

米其林Road 5雖然是偏向綜合性表現的輪胎，但是抓地力相當不錯，每一次的傾斜過彎你都能感受到輪胎所帶來的信心。由於場地有限動力方面並不能很充分地感受到，動力肯定是充足的畢竟超過了CB650R，油門的反應也比較線性容易掌控，對於想要進階上大排的新手來說，這臺車的親和力還是很高的。

凱旋Trident 660是國內能夠買到最便宜的進口三缸車型，凱旋之前的定位一直是高階大排量，而旗下車型的排量普遍超過900cc，難得現在凱旋願意嘗試小排量車型，對喜歡三缸摩托車的車友而言，Trident 660的出現進一步拉低了進口三缸車的門檻，況且各方面的表現也頗為不俗，是一款非常值得嘗試的車型。