文:懂車帝原創 高帥鵬
[懂車帝原創 產品] 日前,我們從路虎官方獲悉,攬勝運動版SVR巔峰典藏版上市,售價189.8萬元。詳細車型資訊請見下文。
繼攬勝兩款典藏版在去年11月上市後,攬勝運動版時下也迎來一款典藏版車型。從售價來看,本次上市的SVR巔峰典藏版是目前攬勝運動版系列售價最高的一款,與2022款5.0 SC V8 SVR車型相比,其售價高出6萬元。隨著新一代攬勝在海外發布,新一代攬勝運動版也即將到來,而“典藏版”車型的推出或將是本代攬勝和攬勝運動版的“最終章”。
基於產品來看,攬勝運動版SVR巔峰典藏版基於現款5.0 SC V8 SVR車型開發,在6萬元的價差下,新車獲得了全新利古里亞黑啞光和星鑽馬爾灰兩種外觀配色。同時,新車車內配備黑檀木色/甘椒紅色、黑檀木色/捲雲白色兩款內飾配色。
該車很有可能是最後搭載5.0升機械增壓V8發動機的攬勝運動版車型,換代產品很有可能能換裝寶馬提供的發動機
動力方面,攬勝運動版SVR巔峰典藏版搭載5.0升機械增壓V8發動機,最大功率和峰值扭矩分別為575馬力和700牛·米,官方0-100公里/小時加速時間為4.5秒。
關於SVO:
從車型名也可看出,本次上市車型由捷豹路虎旗下SVO部門打造。SVO全稱為Special Vehicle Operation,即特殊車輛運營部門,隸屬於捷豹路虎旗下。該部門由捷豹路虎抽調的精兵強將在2014年組建,旨在提供捷豹路虎高效能車研發和經典車修復工作。其中,SVO共分為三個子品牌,分別為代表極致豪華的SVA、極致運動效能的SVR和極致越野能力的SVX。
從車型歷史角度來看,該車雖然被稱為攬勝運動版,不過2005年誕生的初代攬勝運動版實則與當時的發現3基於相同平臺打造,因此具有非承載式車身結構,並且相比標準版攬勝擁有更短的軸距和更加傾斜的D柱造型,如今來看這些元素都已成為攬勝運動版的標誌性特徵。
時間來到2013年,第二代攬勝運動版正式釋出。從這代車型開始,攬勝運動版與攬勝迴歸到相同平臺打造,因此第二代攬勝運動版也隨之摒棄了非承載式車身結構。第二代攬勝運動版在2013年6月引入國內,2018年迎來中期改款,本次上市車型或為第二代攬勝運動版換代前衍生的最後一款SVR高效能特別版本。
如果僅從價格角度來看,由於起售價相比攬勝有所下探,因此攬勝運動版在一定程度上承擔著“低配版”攬勝的市場角色。當然在國內市場,指導價90萬元起的中大型SUV中,攬勝運動版競爭對手也指向保時捷Cayenne和瑪莎拉蒂Levante等車型。而本次上市的頂級動力版本無疑瞄準保時捷Cayenne Turbo、阿斯頓·馬丁DBX等車型。