現如今插電混動版汽車是越來越普遍了，動力上的多種選擇足夠實用，同時車子動力上也會有不錯的表現。大眾旗下的途觀L PHEV在能源節約方面就比較有優勢，作為大眾的車型它的配置也比較有亮點。
近期小編試了試2022款 430PHEV 插電混動旗艦版途觀L PHEV，不但體驗了這款車的一些功能，也嘗試了駕駛過程中的多種操作，來看看這款車有哪些優勢吧。
這款車的外觀是比較有特色的，大氣高階的車頭設計，無論是進氣格柵還是前保險槓的樣式都是簡潔而富有線條感的，二者搭配下讓這款車的車頭看起來方正而富有氣場感，微微凸起的引擎蓋設計，讓這款車多了幾分奢華之感。對比進氣格柵和前保險槓，車子的大燈設計有些保守，但同樣是大氣而漂亮的。這款車的車尾設計同樣遵循了大氣質感的風格，車尾大燈搭配紅色裝飾條讓整款車更有細節美，精緻靈動。
車子側面的線條是流暢而圓潤的，一方面整款車看起來更加動感，同時這樣的車型也更顯年輕化。具體尺寸方面，車長寬高分別是4733mm，1859mm和1673mm，軸距為2791毫米。小編身高一米七八，坐在前排是比較寬鬆的，視野比較開闊。後排座位之間的距離設定的很好，三個成年人坐一起也不會擁擠。這款車的後備箱也比較好，空間大用作儲存非常合適。
這款車內飾的設計比較中規中矩，設計上沒有太大的亮點，中控臺看起來比較老氣，搭配車內色彩給人的感覺也比較悶。新車第一次用的話，車內異味會很明顯，需要處理一番。車內的裝置看起來也不是那麼有質感，和車子外觀反差還是比較大的。
這款車搭載的是1.4L發動機，駕駛時功率最大為110KW，電動模式下功率最大是85KW，配備的電池容量則是13.0KWH。油耗是比較低的。
駕駛過程中，這款車的動力挺不錯，起步加速階段比較迅速，沒有什麼遲滯感。踩油門的話也比較流暢，感覺很迅猛。中途踩油門也比較好操作。
具體操控方面，這款車給人的感覺還是比較好用的，方向盤手感好也很好控制，不管是轉向還是指向都不太會失誤。車子的底盤支撐也比較好，整個開車過程是很穩當的。這款車配備的巡航系統尤其出色，功能全面又好操作，基本上還是很為新手考慮的。不足在於，車子的懸架減震不是很好，路況稍微複雜一點開車過程就有點顛簸。
寫在最後
整體來看，這款車的優勢就在於外觀以及價效比方面，外形的優秀讓這款車開出門比較有派頭，低油耗讓這款車日常開的話也更有價效比。總的來看這款車在動力方面是有一定實用性的，不過在內飾和一些操控上還是有些不足。建議車主購車前明確自己喜歡的內飾風格，從外觀、動力等方面進行多方位考慮，從而選到心儀好車。
