空頭趨勢，量縮，真正博弈點在明天。
單從k線來說，短期我是看多的，散戶在春節前割肉，沒什麼人敢持股過節，昨天那樣的行情追進去可能性不大，主力自然還有做多的空間。
只要散戶沒上車，車就會開。毫無疑問，這裡我會做多。
除中環股份其餘倉位均有減倉。
主要盯兩家，騰訊與長春高新，騰訊從交易層面看這個底還要繼續磨，如果碰年線會考慮開始建倉。
長春高新等十幾號的集採結果。
宏觀上，原油供給出問題，近來隨之而來的還有1月的新能源車銷售資料，新聞連起來看，特斯拉六倍業績、比亞迪銷量同比增了快一倍。
沒跌破年線的動力電池場或零部件都可以成配置標的。
PMI短期回落，上游依舊漲價，中小企業經營難，其實情況與去年中旬一類比沒有太大區別，一系列財政zc都沒有太好反饋。
有倉位不著急馬上配置，不抓小機會，今年的環境要麼持有不動，要麼空倉理財，既然選擇持有，就耐心等待。
經濟資料不好，現在機構都在等央行進一步表態，內資沒有動作，外資因油價做油企，散戶自然得等機構表態後再操作，否則就是賭。
現在市場的輪動格局在10月後徹底被打亂，後yq、逆週期時代凡是提輪動都是在賭機率，提週期都是在賭zc，總有說對的時候，出手次數少，p0足夠有安全邊際，是今年的首要任務。
今年不會再做打板或超短類的操作，主要我拿大倉位去做不太可能，除非每次都在板上吸籌才能拿到貨，小倉位做著累且收益不高，索性不再關注，只做宏觀、商業層面的研究。
今年還有一個很關鍵的變化，近期出了一個報告，證明國內期貨市場裡出現了一大批外資高頻交易者（以jump trading為主），用貿易公司的外殼進行期貨交易，最主要的是，內資量化水平完全沒辦法跟他們比，19年六成盈利被這批外資賺走。
也就是說：這批高頻量化借殼在期貨這個零和市場把內資打得很慘，借的就是技術優勢以及光纖速度優勢，而且借殼手段紛繁複雜，數量還很大。
以上資訊反應即使有QFii等限制，許多外資不願意把資訊披露給銀行，自然就想出各種辦法滲透市場，再用地下錢莊或小額crypto匯出。
期貨市場尚且如此，A股如何？好在A股t+1限制日內策略，無法做高頻套利，但已經盯上漲跌停限制，就等今年註冊制實行方針的推出。
在這樣的情況下追逐漲停板只會變得越來越靠機率，而不是以前一樣有律可循，畢竟k線的唯一意義在於揣測散戶心理學，現在平衡已亂，揣測已無測，僅剩“揣”。
午盤見。
我是分析師劉少，講教科書裡沒有的東西，只做八位數的交易。
沒有QQ！主動聯絡的都是騙子！
