據中國汽車工業協會發布的資料顯示，2021年，我國新能源汽車發展突飛猛進，銷量達352.1萬輛，連續7年居世界首位，市場佔有率達到13.4%。
新能源車時代正在大跨步地向我們走來，可是依然有很多人不看好新能源車，認為新能源車是憑藉政策補貼才取得了一定的銷量，僅里程焦慮一個問題就註定無法取代燃油車。
這次春節期間很多電動車主在高速服務區充電排隊，甚至因為搶充電樁發生了一些不愉快的事情，似乎不能解決里程焦慮問題，就永遠無法讓廣大車主放心購買電動車，新能源車也無法做到普及。
關於里程焦慮問題，準確地說應該是“補能焦慮”，電動車企想到了4種解決方案。
1、增加電動車的續航里程，降低補能的頻率，原先每300公里充一次電，變成每500公里充一次電。
2、增加電動車快充的速度，縮短充電的時間，讓原先1小時充滿電，縮短至30分鐘就能充滿電。
3、電動車採用換電技術，燃油車沒油了，3分鐘就能加滿油，電動車沒電了，5分鐘就能換上一塊滿電的動力電池。
以上3種解決里程焦慮的方案，看似都非常實用，但是在實際操作過程中卻困難重重。
先說第一個，增加續航里程確實可以緩解里程焦慮，但是在長途路上，尤其是過年期間著急回家，一旦電動車沒有電了，依然擺脫不了排隊充電的尷尬。
第二個，電動車使用快充技術確實不錯，大多數車企從30%的電量充至80%只需要30分鐘，時間不算長。
可是大家卻忽略了快充技術對充電樁的依賴，很多充電樁是不支援快充的，或者說達不到理想的充電功率。
就算剛好可以快充，要是遇到過年期間充電樁在滿負荷用電時，充電速度依然會下降，這樣就又陷入了惡性迴圈，充電速度變慢，充電排隊問題又要再次上演。
第三個，換電技術可以讓電動車和燃油車加油一樣方便快捷，但是換電站的工作效率顯然不如加油站。
並且換電站裡面的電池數量是有限的，無法短時間內為多輛電動車換電，可能會遇到換電5分鐘排隊1小時的窘境。
換電站不如充電樁普及率高，支援換電的車企又非常單一，在未來換電技術可能還不如快充技術更加實用。
這3種方案都無法解決里程焦慮，難道電動車就真的不能跑長途了嗎？
我們還有第4種解決方案，就是本文要重點介紹的增程式電動車，憑藉著獨特的動力輸出方式，讓電動車也無懼長途。
很多讀者對增程式電動車瞭解得不太深，甚至還有很多誤解，接下來我將具體分析，希望給讀者們帶來有價值的資訊。
什麼是增程式電動車？
增程式電動車是一種配有車載供電功能的純電動車輛。
與插電式混動車的相同點，都可以實現剎車能量回收利用充電，都具有外接充電方式，能利用夜間的低價低谷電充電。
增程式電動車與插電式混動車的不同之處。
插電式：1、採用機械動力混合結構，離合器、變速箱等，結構較複雜。
2、可以是串聯、並聯、混聯結構。
增程式：1、電機直驅，無離合器、變速箱，結構簡單。
2、只是串聯式結構。
增程式電動車和插電式混動車部分工作原理是相似的，相比起來增程式電動車的優勢是結構簡單、穩定性好、故障率低。
第一個優勢，動力強，燃油車望塵莫及
目前我們熟知的增程式電動車有嵐圖FREE、理想ONE、風光E3、以及華為智選問界M5。
增程式電動車有發動機，也需要加油，但是驅動車輛行駛的始終是電機，電機的優勢就是扭矩大、動力強、平順性好。
以嵐圖FREE為例，搭載前後雙電機，智慧四驅，綜合最高功率510kW、峰值扭矩1040N·m，相當於 3 個 2.0T 燃油車動力，零百加速 4.5s。
這樣的峰值扭矩相當於什麼概念呢?
目前是電動汽車第一動力，全球第四動力，只有超級跑車能夠達到這樣的動力輸出，僅次於布加迪威龍、柯尼塞格REGERA、帕加尼huayrabc。
不僅是動力強，電機驅動還可以實現智慧四驅，嵐圖FREE遇到爛路、沙地、爬坡、積雪都能輕鬆脫困。
第二個優勢，超長續航，補能無憂
以嵐圖FREE為例，增程版搭載“1.5T+四缸”發動機，匹配最大功率80kW 的發電機，可以達到高效發電，能量轉換效率在同級別車型中表現優異。
相比於3缸發動機，嵐圖FREE搭載的4缸發動機工作時動力輸出順暢，抖動較小，NVH表現不錯。
最重要的是，NEDC綜合續航達到了860KM，這樣的續航里程是目前燃油車和電動車都無法達到的續航里程。
並且嵐圖FREE可油可電可城市可遠方，共有 11kW 家充、直流快充、220V 車載慢充、加油四種補能形式。
即使面對春節出行高峰，也不用面對充電站難、排隊充電的窘境和里程焦慮帶來的煩惱。
第三個優勢，油耗低，饋電狀態動力不衰減
在燃油車時代，在買車時總是要在動力和油耗之間來回平衡，動力強了，油耗就高了；油耗低了，動力也就弱了。
小孩子才做選擇，成年人是全部都要，在新能源車時代，動力強和油耗低都可以兼得。
增程式電動車可以讓發動機在最佳工作效率下發電，既保證了續航里程，也極大地降低了油耗。
嵐圖FREE增程版可以根據整車電量SOC和車速進行增程介入判斷，在饋電時整車動力不會受到影響，增程器會在此時介入，可以保持良好的動力效能。
也就是說，增程式電動車始終可以保持超長的續航、強勁的動力以及超低的能耗，燃油車根本不是對手了。
就在今年春晚上 ，嵐圖攜手京東尋找央視春晚最幸運使用者，送出45臺嵐圖FREE兩年使用權，並且還為獲獎使用者送出2年保險、2年保養和2年免費充電的寵粉大禮。
很多人好奇嵐圖為什麼上春晚？春晚為何選擇嵐圖FREE？
其實答案很簡單，除了上面所說的3大優勢，嵐圖FREE還具有同級別車型不具有的3大優勢。
一、嵐圖FREE搭載空氣懸架，上下100mm自適應高低可調，不僅可以帶來比較舒服的乘坐體驗，還可以在面對複雜路況時增加透過性。
舉個例子，當我們遇到了比較崎嶇的道路時，如果發現底盤高度不夠，我們就可以透過主動式空氣懸架來增加底盤高度，面對複雜路況時也就更加從容一些了。
主動式空氣懸架+增程式系統，讓嵐圖FREE擁有了電動車無法實現的詩和遠方。
二、嵐圖FREE車長4905mm，車寬1950mm，車高1660mm，軸距2960mm，車身尺寸妥妥的中大型SUV。
整車一個5個座位，乘坐空間非常寬敞，實用性非常強，可以說是居家旅行兩不誤。
三、標配20項智慧駕駛輔助系統，安全性和便利性都得到了加強，開起來舒服又安心。
無論是從續航表現、動力表現、能耗表現、配置表現，嵐圖FREE增程版都表現優異，可以說是增程車型的新標杆。
