配前置單電機可迸發136匹馬力，寶來·純電這臺車開起來怎麼樣？

從目前的市場局是來看，新能源汽車的盛行已經大勢所趨，不僅是我們自主品牌在這一領域埋頭苦幹，眾多合資品牌也不斷髮力，大眾就是一個很好的代表。寶來·純電作為大眾車型矩陣中的純電動車型之一，吸引了不少消費者的目光，熱度也比較高，那麼這臺車開起來怎麼樣呢？本期我們就為寶來·純電 2021款 尚這款車型做一個全面的動態評測。

寶來·純電 2021款 尚這款車是純電動車型，配備了一臺前置單電機，電池型別則為三元鋰電池，電動機最大能夠迸發出136匹馬力，最大扭矩則為290牛·米，與之相匹配的傳動系統為1擋固定齒比變速箱，整車的續航里程為346km。這個續航里程並不算高，好在該車支援快充，0.6個小時就可以將電量充到80％，這個效率還是不錯的。

將寶來·純電 2021款 尚這臺車開起來，它的動力輸出並沒有給我太大的驚喜，由於是電動車，所以說該車在起步前段的動力響應還是特別靈敏的，不要需要深踩油門就會迸發出一個很強勁的動力，並且這個過程還比較絲滑，電動機也沒有產生太大的造型。在0-80公里/每小時的加入過程中，整個動力輸出的過程並沒有衰減現象，並且也很平順，不過也確實感受不到任何的推背感，動力水平只能說是中規中矩。

這臺車的前懸掛型別為麥弗式遜獨立懸掛，後懸掛型別為多連桿式獨立懸掛，整個懸掛的設定比較均衡，並沒有一邊倒。整個底盤最大的優勢就是濾振效果很出色，更重要的是，在過濾掉細小震動的過程中，還能為駕駛員提供一個特別清晰的路感，這個調校水平特別出色。這套懸掛的韌性也比較強，對於整個車輛的支撐性很出色，能夠有效的抑制車輛發生側傾，整個底盤的表現還是特別出色的。

來到寶來·純電 2021款 尚的車輛內部，該車的佈局設計還是比較新穎的，整個中控臺的層次感特別豐富，並且還加入了鋼琴烤漆來進行點綴，感受不到任何單一的感覺。該車還配備了一臺8英寸的中控螢幕，尺寸雖然不大，但是像手機互聯、Wifi熱點、語音控制系統、智慧導航、路況顯示等功能一應俱全，配置還是很豐富的。

寶來·純電 2021款 尚這臺車的定位是緊湊型A級轎車，車身長寬高分別為4671×1815×1473mm，軸距則達到了2680mm，這個車身尺寸在緊湊型轎車中處於中上等的水平，而且該車的空間利用率還特別高，車內的乘坐空間與儲物空間都很充裕。

本期我們主要是對寶來·純電 2021款 尚這款車的動態部分進行了全面的解讀，該車的動力效能和續航里程只能說中規中矩，但是整個底盤的表現確實是非常出色的，乘坐舒適度很不錯，行駛質感特別高階，這也是這臺車最大的一個優勢。