前不久，上海車牌拍賣會上，一張車牌平均成交價為88359萬元，讓人們大跌眼鏡，不由得會想，買多少錢的車才能配得上這接近9萬元的價格，這個時候一張更容易得到的綠牌就顯得非常超值了，即使是動輒幾十萬的豪車，相信也會有朋友為車牌犯愁吧，那麼這臺路虎攬勝運動版PHEV就是一個不錯的選擇，接下來編輯就以 2022款 P400e SE 路虎攬勝運動版PHEV帶大家瞭解一下。
配圖為 2022款 P400e SE 路虎攬勝運動版PHEV
首先買攬勝運動版的一定是年輕人，車子的調性就是年輕取向，並且如果買了攬勝的話，就彷彿沒有再奮鬥的必要了一樣，所以攬勝運動版和衛士兩臺車就是給大家一個折中的選擇，看你喜歡哪一個；這臺2022款 P400e SE 路虎攬勝運動版PHEV延續了現在扁平化的潮流，中網和車燈都更窄一些，搭配內部的黑色底色，看起來很深邃，同時這臺車標配矩陣式LED大燈，包含52個LED照明單元，也可以選配鐳射大燈。
配圖為 2022款 P400e SE 路虎攬勝運動版PHEV
最開始，就是路虎將這種懸浮式車頂發揚光大的，看起來的確顯得更加精緻，側面也很有稜角，A柱和車頂的過渡是一條硬折線，搖下車窗之後看玻璃會更加明顯，這臺車帶有空氣懸架，平時的高度上就很常規，缺少了些霸氣的角度，這一點編輯親身經歷，一臺攬勝運動版停在了一臺陸地巡洋艦的旁邊，攬勝運動版車主下車之後，發現自己比陸巡矮了那麼多，又重新啟動車輛將懸掛升高，看了看才走，所以這種“面子”車型的氣勢很重要。
配圖為 2022款 P400e SE 路虎攬勝運動版PHEV
尾部依舊是黑化的車燈，而這臺車有個細節很有豪華品牌的調性，它的後雨刷是隱藏在尾翼中的，普通的SUV都是放在尾窗底部位置，看著影響整體感，這就體現出了豪華品牌的調性。
內飾設計方面，路虎的設計師其實還是有著英國人的那種保守的，內飾中沒有太過花哨的設計，一切都是一板一眼，副駕駛前方有一塊大尺寸的飾板，當然價錢到位了，飾板的材質也都是皮質了，中控下方的空調螢幕做得很合理，保留了實體旋鈕，並且將旋鈕內配上了小螢幕，看起來也不失科技感。
配圖為 2022款 P400e SE 路虎攬勝運動版PHEV
既然是一臺插電混動車型，當然就沒有了傳統意義的轉速錶，右側變為了能量表，同時這臺車和普通燃油車型的邏輯也不相同，如果你就想把它當做燃油車來開，那麼一定記得將都動能回收降到最低，否則就是鬆油門就像踩了剎車，有拖曳感。
配圖為 2022款 P400e SE 路虎攬勝運動版PHEV
路虎最出名的就是指揮官式坐席，簡單來說就是駕駛坐姿很高，調到最低也很高，搭配較低的窗線，這樣你就可以一隻手枕在門板上，一隻手搭著方向盤，所以它的車窗控制按鍵設計在門板的最頂部，否則按著費勁，雖然我沒有路虎，但是我要是有我一定這麼開。
配圖為 2022款 P400e SE 路虎攬勝運動版PHEV
這臺車定位是一臺中大型SUV，尺寸很大，但車圈內卷太過嚴重，小尺寸大空間的車型比比皆是，如果你以前開的是途觀L等車型，生活水平提高了換臺路虎攬勝運動版PHEV，那麼你會發現它的後排空間沒有前者寬敞呢。
配圖為 2022款 P400e SE 路虎攬勝運動版PHEV
後備箱內部的質感是這個價格車型應有的表現，內部均有絨布材質覆蓋，並且空間規整，後排座椅支援4/2/4比例放倒，能夠有更多的拓展空間，放個雪板滑板也不費勁；這臺2022款 P400e SE 路虎攬勝運動版PHEV的後備箱底部只能開啟一小塊區域，而且有一個很明顯的坡度，東西多的話，開後備箱門要小心物品跌落。
配圖為 2022款 P400e SE 路虎攬勝運動版PHEV
這臺車的電池容量13.1千瓦時，純電續航為51km，使用路虎專用的充電樁快充需要2小時45分；而使用每臺車都標配家用充電線，充滿則需要7小時30分，充電介面位於車頭，同時還有一個電量顯示的圖示。
配圖為 2022款 P400e SE 路虎攬勝運動版PHEV
搭載插混動力的2022款 P400e SE 路虎攬勝運動版PHEV提供基於2.0T發動機的插混系統，綜合最大功率為297kW，綜合峰值扭矩640牛·米。匹配8速自動變速箱，百公里加速6.3秒，比燃油版3.0T車型稍快了0.2秒。
配圖為 2022款 P400e SE 路虎攬勝運動版PHEV
總結：
2022款 P400e SE 路虎攬勝運動版PHEV這臺車其實和咱們大多數消費者都沒什麼大關係，畢竟也是近百萬的身價，但是買它的車主已經和普通大眾有著一樣的困擾，就是藍牌不好搞，所以它的存在就是為了解決車主們的牌照之急。
