文:懂車帝原創 許博
[懂車帝原創 產品] 日前,世界拉力錦標賽(以下簡稱為WRC)2022賽季正式拉開帷幕,首個分站賽依然在蒙特卡洛舉行。而本站的最大亮點則是兩位WRC的王者,塞巴斯蒂安·勒布和塞巴斯蒂安·奧吉爾分別代表福特車隊和豐田車隊同場競技。不過,薑還是老的辣,最終2022賽季WRC揭幕戰的冠軍盃老將勒布收入囊中。
福特車隊車手塞巴斯蒂安·勒布奪得2022賽季WRC揭幕戰冠軍
今年的蒙特卡洛站進行了4天、共17個賽段的角逐,賽段總里程為296.03公里,而賽段之間的移動行程則達到了1215.44公里。其中,最為艱苦的是第三天的賽程,除了要完成長度為92.46公里的5個賽段以外,全天還要行駛500.39公里的轉場路程,這對車手和領航員來說,無論在精神還是體力上,都是極大的考驗。
此外,今年WRC的另一看點就是Rally1組的賽車都採用了混動車型,目前該組別有三個廠商車隊參賽即豐田、現代和福特,採用的車型分別為豐田GR Yaris、現代i20 N和福特Puma,以上車輛均為符合WRC賽規進行了改裝。而本屆WRC的賽規中還規定,參賽車輛將回歸機械式換擋機構,取消換擋撥片,在一定程度上會增加車手的操控難度,但是讓比賽迴歸到了最純粹的駕駛方式,也是為了提升比賽的觀賞性。
前兩個賽段均為夜賽,在提升了比賽觀賞性的同時,也為車手順利完賽增加了難度
首日比賽雖只有兩個賽段組成,但是在夜間進行,為車組能夠順利完賽增加了不小的難度;而奧吉爾與勒布之間的“戰鬥”也就此打響。2個賽段賽程結束後,勒布落後於奧吉爾6.7秒的時間,後者並沒有取得絕對的優勢。而首日榜單的前五名被豐田和福特包攬,現代車隊的諾伊維爾以落後第一名28.5秒的成績排在第六。
第二日的比賽共有6個賽段,而上午的三個賽段結束後,勒布就已經憑藉著強大的實力反超奧吉爾,來到了榜首的位置;而奧吉爾的隊友埃文斯也以2.4秒的優勢來到了第二位,奧吉爾暫列第三。諾伊維爾則依靠穩定的發揮,提升了兩個名次,來到第四名的位置,但是與奧吉爾之間有27.2秒的差距,除非奧吉爾出現非常嚴重的失誤,不然很難拿到登上領獎臺的位置。不過,當日所有賽程結束後,奧吉爾則反超隊友埃文斯回到了第二的位置;諾伊維爾則沒能縮短與第三名之間的差距,依然落後25秒以上。
第三日比賽尤為艱苦,除了大部分賽道都覆蓋有厚厚的積雪以外,賽段間的轉場路程達到了500公里
當比賽來到艱苦的第三日,賽道上厚厚的積雪讓比賽有了更大的變數。車手榜第一的位置也再次發生了變化,當日5個賽段結束後,勒布還是沒能跟上奧吉爾的節奏,即便使用了兩條全新的釘胎,但還是落後了21.1秒。此時,奧吉爾距離他的第九個蒙特卡洛冠軍僅有一步之遙,只要將優勢再保持住4個賽段就能獲此殊榮。而豐田車手羅萬佩拉也在當日有著出色的發揮,從Rally1組的最後一名,一路直追至榜單第四的位置,且與第三名的差距不到40秒,還是有著競爭領獎臺位置的可能性的。
在2022WRC蒙特卡洛站的最後一個比賽日中,共進行了4個賽段的角逐,在前2個賽段中,位居第二的勒布並沒能縮小與奧吉爾之間的差距。但在第16賽段中,奧吉爾不幸遭遇了爆胎,導致車速大大降低;到該賽段結束時,勒布已經領先奧吉爾9.5秒。而在最後一個賽段,奧吉爾也未能趕超對手,最終在這場激烈的WRC開年“車王爭霸”大戲中,福特車隊的塞巴斯蒂安·勒布笑到了最後,奪得了冠軍;豐田車隊的奧吉爾遺憾地收穫了亞軍;福特車手克雷格·布林獲得了季軍。
在WRC2組的角逐中,駕駛斯柯達賽車的安德烈亞斯·米克爾森獲得了該組別的勝利。而在WRC3組即青年組的競爭中,最終由駕駛福特嘉年華的芬蘭小將薩米·帕賈裡將冠軍收入囊中。
在首站比賽結束後,2022賽季WRC的車手積分榜前三位分別是來自福特車隊的塞巴斯蒂安·勒布,以及來自豐田車隊的塞巴斯蒂安·奧吉爾和他的隊友卡爾·羅萬佩拉。車隊積分榜中福特車隊以3分的優勢暫時領先,豐田車隊位居第二,而位於第三的現代車隊目前僅獲得了13個積分,與前兩名有著較大差距。
2月24日至27日,WRC的賽場將會去到位於歐洲西北的斯堪的納維亞半島,進行本賽季中唯一一站完全處於冰雪賽道的分站賽——瑞典站。關於WRC更多賽事資訊,請持續關注懂車帝。