一、乘用車座椅結構
汽車座椅由金屬件和外飾材料組成，金屬件包括座椅骨架、滑軌、調角器、升降器等，坐墊和靠背等外飾材料主要由發泡、織物等構成；汽車座椅以人體工程學為基礎，起著支撐、定位和保護等功能，其設計的優劣直接影響到乘坐的安全性、舒適性以及內飾觀感，在整車安全技術中佔有重要地位。
乘用車座椅結構
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二、中國汽車座椅骨架行業市場現狀分析
2020年國內乘用車銷量2018萬輛，預計未來5年複合增速4%，2025年有望接近2500萬輛；若按照乘用車座椅總成單車價值量4000元測算，2020年中國乘用車座椅市場規模約為800億元，預計2025年市場規模有望達1523億元。
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目前座椅骨架約佔座椅總成成本的15%，伴隨電動車對輕量化需求提升，座椅骨架採用新型材料或成為必選，骨架成本佔比和單車價值量有望進一步提升；
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若按照乘用車座椅骨架單車價值量600元測算，2020年國內市場規模約為133億元，預計2025年有望突破200億元。
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由於商用車座椅功能相對於乘用車簡單，附加值較低，但競爭相對乘用車較小，同時應用範圍較窄，商用車的訂單量相對較小，不適宜大批次生產。我國人口眾多，主要用於私人使用的乘用車需求量比商用車更大，行業內具有一定生產規模的企業基本都是選擇乘用車市場作為主要的業務發展方向。2010-2020年我國各型別乘用車產量如下：
資料來源：中國汽車工業協會，華經產業研究院整理
根據乘用車每種車型座椅骨架和滑軌的實際配置情況，不同型別的乘用車使用座椅配件的數量如下：
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根據以上兩個表格，測算得出2010-2020年我國乘用車座椅骨架以及座椅滑軌的需求數量，據測算，2020年我國乘用車主駕座椅骨架需求量為2017.8萬副，副駕座椅骨架需求量為2017.8萬副，中排座椅骨架需求量為144.2萬副，後排座椅骨架需求量為2017.8萬副，滑軌需求量為8071.2萬件。
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相關報告：華經產業研究院釋出的《2021-2026年中國汽車座椅骨架行業發展監測及投資戰略規劃研究報告》
三、中國汽車座椅骨架行業競爭格局分析
汽車座椅供應鏈中，Tier1向整車廠供應座椅總成系統，Tier2向Tier1提供座椅骨架、滑軌、調角器等零部件；Tier1多為外資/合資企業，行業集中度高。其中座椅骨架Tier2包括外資、合資及部分內資企業，少數技術水平較高、規模較大的內資企業具備一定競爭力。
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目前我國乘用車座椅骨架/滑軌主要供應商主要有以下五家企業，其中天成自控主要覆蓋工程機械和商用車領域，光啟技術主要配套國內自主品牌整車廠，中航精機主要優勢在調角器產品，上海明芳主要出口產品；上海沿浦主要配套李爾等國際一線座椅總成廠商，間接配套國內外知名整車廠。
資料來源：各公司公告，華經產業研究院整理
四、乘用車座椅核心部件技術壁壘分析
汽車座椅成本約佔整車成本的5%，成為除動力系統之外成本最高的汽車零部件之一，預計汽車座椅單車價值量約為3000-5000元；座椅骨架是座椅的核心部件之一，單車價值量約為500-800元，約佔座椅總成成本的15%。乘用車座椅核心部件高技術壁壘帶來高單車價值量。
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五、中國汽車座椅骨架行業發展趨勢
座椅是決定駕乘舒適性的主要影響因素。同時，座椅是集設計、安全、成本、功能、減重、節能、舒適與人體工學等因素為一體的複雜系統。座椅骨架佔據了座椅重量的絕大部分，因此，可以透過對其結構進行最佳化，以得到最小重量的骨架結構：
1、透過採用密度較小的合金材料，例如：鋁合金、鎂合金等，透過壓鑄或衝壓工藝，製造座椅坐墊骨架或靠背骨架。
2、利用高強度複合材料製造的座椅骨架，重量極具減輕，如採用高強度塑膠的座墊骨架和碳纖維的靠背骨架。
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