大7座高階MPV，電滑門獨立座椅，價格實惠還高階，實拍G20
上汽大通MAXUS這個品牌似乎對於很多人都有些陌生，但是它旗下的MPV車型G10恐怕很多人都非常熟悉，實惠的價格，不錯的空間和舒適性讓很多交通運輸企業選擇其作為小客流商務公路客運快線用車，我們也經常在公路上看到貼著各種公司貼紙的G10往返於各種客運專線上的身影。不過作為家用或者商務MPV來說，G10定位有一些低，而更高階的G20是一個更好的選擇。
前臉造型上，G20用更犀利更誇張的造型詮釋了整車的高階感，不過在越做越誇張的MPV市場中，G20的外觀其實還算是比較收斂的，起碼整體設計還算得上是規矩。
長度接近5米2能夠幫助G20最大化的獲取車內空間優勢，除此之外側面最實用的當屬電動側滑門配置了，長沙的朋友 估計應該對這個配置有著很深刻的體會，畢竟長沙打車很容易就能達到帶有側滑門的定製車型，真是用了一次就停不下來。
G20的車尾談不上誇張，但是整體的設計還是體現出很強的高階感，整體看上去非常不錯，並且尾門也支援電動開啟關閉。
G20的內飾的精緻程度相比G10上了可不止一個臺階，整個內飾的質感變得更好，用料也變得更軟，網際網路娛樂配置也更高，而對於長途來說，G20自適應巡航等配置也非常齊全，配置上可以說非常到位了。
座椅的舒適度得到了大幅度的額提升，整體變得更軟，整個身體有著更好的體感，並且還加入了電動調節以及座椅加熱的配置。
第二排座椅不僅空間大，還有獨立的額腿託，這樣在長途中可以隨時變身為躺椅，能夠保證有一個不錯的睡眠。
動力上，G20的尺寸不小，自然還是使用2.0T渦輪增壓發動機更加穩妥，其最大功率224馬力，峰值扭矩350N·m，變速箱使用了更高階的8AT變速箱，行駛質感更平順，噪音也更小，可以說行駛品質有了更大的提高。
G20的定位更加高階，從見到這車第一面的時候整車的高階感就很強烈，這一點上相信無人質疑，高階MPV市場確實現在很多品牌都在開拓，而大通在MPV領域也算是有經驗，所以這臺車的表現我其實是不擔心的，我驚喜的是這臺車確實應用了很多上汽在乘用車方面的經驗，整臺車的質感極強，舒適度更高，作為家用高階MPV來說，算是比較優秀了。
