在亞洲和歐洲地區都已經熱熱鬧鬧地搞了好些年之後，北美地區的同類賽事 —— NATC 北美天才杯（North America Talent Cup），去年的十一月正式宣佈將在今年開辦。而 NATC 的開辦，將為 Road to MotoGP “ 通往 MotoGP 之路 ” 的大門獲得進一步的拓寬。
在上週，NATC 就公佈了截止至一月 12 日的 17 人參賽名單。這 17 位參賽者裡面，來自墨西哥的車手有一人、加拿大車手兩人，其餘十四人是美國車手。其中年齡最小的只有 12 歲、最大的是 15 歲。
注：從 2023 年開始，天才杯比賽的最低參賽年齡將被修改為 14 歲。
賽事的第一年，參賽車手的人數上限為 20 人。到明年、參賽車手人數的上限將被擴大至 26 日。第一站揭幕戰的比賽，暫定與 MotoGP 美國站（四月 10 日、第四站）同場舉行。剩下的幾站比賽，將與 AMA 的比賽同場進行。
與亞洲天才杯、英國天才杯有所不同，NATC 北美天才杯使用 Aprilia 阿普利亞的 RS250 SP2 作為統一的競賽車型。
阿普利亞的 RS250 SP2 在 2019 年首次公開亮相，由阿普利亞的賽車部門負責開發，義大利的 Ohvale 負責組裝，而北美天才杯比賽裡的 RS250 SP2，由 Ohvale 美國分公司統一提供後勤支援。
下圖：阿普利亞的 RS250 SP（資料圖片）。
RS250 SP 搭載一副水冷四衝程單氣缸、DOHC 四氣閥的發動機，缸徑、行程為 77 mm x 53.6 mm，排氣量 249.2 cc，採用節氣閥口徑為 34 mm 的化油器，最大動力輸出 22 kw（約 29.9 匹）。車體採用一副雙翼樑式的闊面車架，Marchesini 的前後輪框，SC Project 專門為其開發的排氣系統，Brembo 布博的制動系統，420 賽車規格的傳動鏈條等，全車乾燥重量為 105 公斤。而 SP2 則是屬於更高峰值動力輸出（40 匹）的版本。
在歐洲市場，屬於比賽專用車型的 RS250 SP、定價為 9,700 歐元（RS250 SP。參考近期匯率、摺合人民幣約為 6.88 萬元）、10,700 歐元（RS250 SP2。參考近期匯率、摺合人民幣約為 7.6 萬元）。
看到了 RS250 SP，很容易就聯想到了阿普利亞在國內推出的、同樣搭載單氣缸發動機的量產車型 GPR250R。但實際上，兩個動力單元有著不同的取向：GPR250R 的發動機，採用 72 mm x 61.2 mm 的缸徑、行程，一個需要兼顧日常騎行所需的設計。
下圖：賽場裡的阿普利亞 GPR250R RF Replica（資料圖片）。
