圖為瓜達爾港
中國如今正在海外投資建設多項基礎設施工程，擴充套件自己的影響力，在鐵哥們巴基斯坦境內中國就擁有一大超級工程，它就是瓜達爾港，此前這個價值600億的巴基斯坦良港被中國輕鬆拿下，而中國在買下它的經營權後，對它進行了大刀闊斧的建設，把這個原本瀕臨倒閉的港口建設成為了巴鐵的第一大港和經濟重心，而最近又有專家發現，這個港口的擴建可能會導致國際石油格局被顛覆，那麼巴基斯坦瓜達爾港究竟有多少石油？為何說能顛覆國際石油格局呢？其實並不是這個港口裡有石油，而是中國可能把它改造成一座石油港口，利用它擺脫西方國家的石油封鎖。
圖為瓜達爾港
瓜達爾港是位於巴基斯坦境內的一座大型港口，是上個世紀巴基斯坦利用美國援助的技術和資金建造的，最開始它的執行情況很好，但在巴鐵與美國關係惡化後，美國不再向巴鐵提供先進的港口裝置和技術，導致這個港口的技術不斷落後，中國接手前甚至幾乎變成了鬼城，為了重振這個港口，巴鐵最終決定把它的經營權以600億的價格賣給了中國，而中國在獲得它之後立刻對它進行了大刀闊斧的建設，包括進行填海造陸擴大它的面積，安裝使用各種全新的先進裝置等，很快就讓這個港口煥發了新生。
圖為瓜達爾港
在中國的技術援助和進出口業刺激下，瓜達爾港的地位越發重要，現在它已經成為了巴基斯坦國內的第一大港口，還成了該國的經濟重心，創造了巨大的利潤，而最近又有訊息稱這個港口的建成，可能將顛覆現有的國際石油供應格局，中國正在為這個港口擴建可以接納大型油輪的港口設施，以及儲油罐等石油儲存設施，還在聯手巴基斯坦建設一條從瓜達爾港連通中國西藏的石油管道。
在所有設施建成之後瓜達爾港就可以接受數十萬噸級別的巨型油輪的停靠，油輪停靠這個港口之後可以直接把自己攜帶的原油解除安裝到瓜達爾港的石油設施裡，然後這些原油就會被石油管道運送到中國境內，換句話說在這個港口建成之後，想前往中國的油輪就不再需要透過馬六甲海峽和南海抵達中國本土港口，而是可以直接停靠在瓜達爾港卸貨，大幅縮減了航程。
圖為瓜達爾港
眾所周知目前來自中東的油輪想將原油運送到中國，就必須途經南海和馬六甲海峽，美國等西方國家也深知這一點，因此才會不斷在南海搞事，還加大對馬六甲海峽的管控力度，妄圖在戰時切斷中國油輪的航行路線，給中國造成能源危機，而在瓜達爾港建成之後，中國就有望徹底擺脫馬六甲海峽的限制，只要戰時與巴基斯坦聯手保護好瓜達爾港，就可以保證中國的原油安全。
當然美國也知道這一點，因此這幾年美國一直在暗中指使印度挑戰中國和巴鐵的利益，妄圖攪亂南亞局勢阻止中國的計劃，對此中國要給予足夠的關注，一方面採取強硬的反擊打消印度的野心，另一方面也要對背後的美國出手，讓美國認清與中國作對的下場。
