想要手動擋的車子開起來有爆發力，首先要把考駕照時候那些所謂的“壞習慣”改掉，要捨得踩油門。
但也不是光把油門踩得深就夠了，一方面要對自己的車子有一定了解，並且還需要一些小技巧。
就好比：專業運動員除了要有強大的體能，還要對呼吸的節奏、步伐這些有很好的控制，都要練過的。
先把駕校教的習慣改掉
學手動擋的時候，大多數教練都說：“哎，10碼開1擋，20碼2擋，30碼3擋，以此類推。”這個碼就是km/h，土話這麼說說。
踩油門的時候，轉速也不能太高的，2000多點還沒到3000的時候就要往上面加一擋了。
而且科目三考試的時候，車輛執行速度和擋位不匹配；加速踏板控制不當，致使發動機轉速過高；未按指令平穩加、減擋等這些行為，要扣分的。
這些習慣在我們學車的時候確實有利於透過考試，但是上路了，想讓手動擋車子稍微再有勁一點，就不能照著這麼來了。
和語文這門課是一樣的，書面語和口頭語交流起來是不太一樣的，對不對？我也沒跟各位說：“哎，您好。”是吧？
就隨便打個招呼說說的，對不對？也不是說聽不懂。
首先要捨得踩油門
接下來再來說說怎麼樣能夠開出所謂的“推背感”。首先得確保安全，這個是最大、最重要的前提，確保安全的前提下，捨得踩油門，是不用怕傷車的。
“沒有肉車，只有肉人”這個話，網上面很多朋友也在這麼講，很多情況下確實也是成立。
想要車子跑得快，發動機單位時間做功就要越多，也就是功率越大。
功率計算有公式的：功率（P）＝扭矩（T）×轉速（n）÷9550。“9550”是個固定係數，是用來修正這些物理量不同單位的，先不用去記它、管它。
說人話：要車子跑得快，轉速和扭矩這2個東西越大越好，想要轉速提高，就得捨得踩油門，發動機加大噴油，轉速自然就上去了。
不少朋友擔心轉速太高了，4000轉、5000轉，發動機會不會給開壞掉了？這有點過度緊張了。
孫愛斌在期刊《內燃機與配件》上面發了一篇論文，《汽車發動機450h耐久試驗技術方案》，上面有講到。
光是發動機全負荷測試，就讓發動機連續200h在6500轉這麼執行。
還有熱迴圈測試，要把發動機從怠速到4000轉再到6500轉，這樣「呃呃呃」不斷地切換搞個100個小時，都這麼測的。
簡單說就是：日常開車偶爾的高轉速對發動機來說，簡直就是撓癢癢，人家測的時候猛多了，不用擔心會發動機爆炸了、車子給開壞了，不太會有的。
轉速保持在最大扭矩轉速區間裡
除了轉速，剛才說的那個公式裡面，還有個扭矩這個東西的，所以車子“最大扭矩轉速”要看一看的。
就好比：每個人的工作狀態最好的時間都是不一樣的。
有的人就是白天起來沒精神，有的人是到了晚上就要瞌睡的，你把他們2個人硬是擰成一個不好的工作時間，是不划算的。
每臺發動機最大扭矩轉速都不一樣，有些發動機是一個特定轉速值，有些發動機是個轉速區間。
比如說：朗逸1.5L自然吸氣發動機最大扭矩轉速是3900轉；哈弗H6的1.5T渦輪發動機最大扭矩轉速是1400到3600，這就算是一個區間。
如果開這些車型的手動版本，想要有爆發力，那最好把轉速控制在最大扭矩轉速這個區間裡面。
比如說：朗逸最大扭矩轉速在3900，那就3800到4100這麼穩在那邊，然後再升，然後繼續把轉速再「哇」推到3900、4000左右再升。
當然市區這麼開特別容易超速，而且影響生命安全，剛上高速，車速還沒起來的時候，「哇」一下出去，這麼操作來爽一下也許還行，也要注意看反光鏡。
超車時要降擋
最後來說的話，手動擋車型在超車的時候，想要儘快提速最好先降個擋。
由於齒比的不同，變速箱的低擋位會比高擋位是更有勁的。
比如說：大眾比較有名的MQ200-5F的5速變速箱，1擋齒比是3.769、2擋2.095、3擋1.433、4擋的話1.079、5擋就直接是0.851了。
你就想想，山地腳踏車不是有換擋的嗎？爬坡的時候換成低擋，「呃呃呃」轉的圈數比較多，但是輪胎就沒轉幾圈，起來就比較輕鬆。
要跑得快的時候，腳踏板沒轉幾圈，輪子圈數轉得多一點，就比較快。
所以說，超車的時候先降個1到2擋，再去加速，這樣的話，會比不換擋直接踩油門是更有勁。大多數的情況，我們嚴謹地講不是這麼開。
降擋的時候要注意補油，因為在速度不變的情況下，低擋位需要匹配更高的轉速。
所以說，在踩離合換擋的時候，右腳可以先踩油門把轉速稍微「嗯」拉點上去，然後再換過去，很多賽車駕駛員都是這麼幹的。
想要有爆發力，要對車子有了解
總得來說，想要手動擋開起來有爆發力，除了駕校以前那些所謂的“習慣”要改一改，捨得踩油門之外。
對自己車輛最大的扭矩轉速要有一定的瞭解，超車降擋，也要對車輛的轉速、車速、擋位的匹配有一定的瞭解。
買手動擋的為什麼瞧不起買自動擋的
手動擋開起來挺複雜，很多朋友還是在那邊買，買來了之後還瞧不起那些開自動擋的，是不是真的存在這樣的情況？
反過來，買自動擋是不是看手動擋的都是傻？何必呢？是不是？
就是有一種你用著智慧手機，別人在用諾基亞或者說是傳統的功能機的那種感覺，到底是怎麼個看法？他們的依據又都是來自於哪裡？
基本上現在市面上家用車自動擋都是為多了，但是考駕照的時候，好像考手動擋的反而是佔主流。
而且現在自動擋也越來越便宜了，為什麼手動擋的車型還存在？連麵包車都是自動擋了，到底怎麼回事情？
相關的資料、論文、答案都給大家準備好了，想看這些很簡單。
- 關鍵詞：手動擋
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參考文獻
[1] 孫愛斌.汽車發動機450h耐久試驗技術方案[J].內燃機與配件,2019.
