我們平時都認為買BBA的人都是非常高調的，那些買雷克薩斯、沃爾沃，甚至謳歌、DS的人才是真正的含蓄，其實不然，在BBA裡面就有一款非常低調的效能車，低調到或許你在路上見到也只會以為它是一輛普通的A6，卻想不到它的心臟是2.9T雙渦輪增壓V6的心臟，近日，我們對2022款 2.9T Limousine奧迪S6進行了試駕，經銷商報價94.68萬元，接下來讓我們感受下這臺百萬級效能轎車。
首先外觀部分，這款車的低調是出了名的，乍一看，就是很規矩的三廂行政車，整部車你只能在那對兒“銀耳”還有紅色的剎車卡鉗以及排氣管方面找到端倪。
尺寸方面，這款車長寬高分別為：4954/1886/1446mm，軸距2928mm，定位中大型豪華效能級轎車，不過軸距雖然達到了2928mm，但是實際乘坐和A4L差不多，這款車更多的是追求效能然後兼顧家用。後備箱容積讓人驚喜達到了520L，甚至超過了奧迪A6L。
內飾部分也是低調到“單調”的感覺，中控部分有12.3英寸的全液晶儀表，以及10.1英寸的中控外加8.6英寸的空調控制屏，顯示都是非常清晰，不過還是容易留下指紋，總之整個科技感還是保持了奧迪應有的水準，運動氛圍方面就只能依靠運動座椅來渲染了，這是一套標準的運動座椅，上面帶有“s”字母點綴，但是側向支撐無法調整，偶爾劈彎不能進入最好的坐姿，對於效能取向的座椅不算很優良，總體來說，整套內飾做工精良，用料紮實，細緻有餘，但做為運動取向缺乏一些動感。
動力操控部分，這款車搭載了2.9T雙渦輪增壓V6的心臟，代號DKM，最大馬力450匹，動力相當強勁，並配備電動增壓器，能夠在發動機轉速低的時候，進行助力 ，彌補渦輪增壓在發動機低轉速下未介入的短板，整體雖然不會像RS系列的八缸那麼澎湃，但是你想下這樣一臺2噸車重的奧迪S6百公里加速也只需要4.5S，僅從這項資料你就能瞭解2.9T的魅力了。
不過隨著電動汽車的發展， 600N.M的資料已經不是那麼驚豔了，只適合那些追求燃油版機械感的情懷愛好者。操控方面，整體風格偏向斯文，不像一些效能車那麼粗野，但是方向精準，循跡性極好，六活塞剎車卡鉗制動力非常足，前後同為五連桿獨立懸架，全時四驅，就像網路流行語說的，你只管踩油門，剩下交給quattro“跨籌”!不過由於用的薄胎，速度起來後胎噪也比較明顯，
寫在最後
這款車絕對算得上低調效能車愛好者的專屬了，市面上也難找到比它更低調的效能車了，它比寶馬M3多了成熟和穩重，也不像保時捷那樣招搖，
稱一聲“西裝暴徒”再合適不過。
