哈嘍,大家好!檢車家又和大家見面啦,我是人見人愛,花見花開,事故車見了要繞開的檢車家小布丁,歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一名修過車的二手車檢測師,更是一名事故車勸退師。
委託本次檢測的是一位來自成都的車商大佬,和師兄們瞭解到,咱們團隊之前已經幫他在外地驗過幾次車了,一致感受到這位大佬對於車況要求特別高,非常的嚴謹。但同時為人也很爽快,一就是一,二就是二,只要做事認真把車況看仔細了,從來不會在其他方面挑刺。
這次大哥是因為年關將近,已經在回老家的路上了,但收到訊息小布丁所在的城市有這麼一輛好車掛牌出售,就委託到我們檢車家來給大哥把關車況,由於已經和我們合作過很多次了,所以對我們的檢測專業度絕對放心,所以只要是看中的外地車源都會交由我們來檢測。
什麼好車讓大哥連過個年都不安生?到了現場布丁我就連拍了好幾下腦門兒,好傢伙!這是輛2021年8月份上牌的奧迪RS6 Avant,在車圈裡堪稱藝術品啊,看看這大燈,看看這身段(想歪的給我面壁去!)剛上市交付才沒多久啊,這麼快就有二手車了。
沒記錯的話,當時在某影片網站上有位富二代博主沒選幾樣落地都超過160萬了,布丁我這輩子自然也不用想了。看了眼表顯里程,2000多公里,才開了這麼點時間就賣掉,可惜了這麼好的車,至於這臺車現如今的二手車價格嘛,因為是同行之間批發所以布丁我也不知道,不過最後車況檢測完了,我會綜合車況給出行情參考。
話不多說,再好的車也不需要沐浴焚香,咱們直接上手驗車,檢測一圈下來整臺車,確實嘎嘎新,沒有發現任何的劃痕和瑕疵,噴漆和鈑金更是不可能的事,漆面數值還是比較均衡的,在316um - 347um之間(全車外觀貼有一層透明車衣,所以漆面數值偏厚)。
再來看看全車玻璃生產批次,生產日期均無異常。
外觀看完,就要抬起機蓋,檢測內部情況,機蓋固定螺絲無拆卸擰動痕跡。
水箱框架固定螺絲也沒有拆卸擰動痕跡。
左右兩側大燈固定螺絲無拆卸痕跡,檢測到這裡可以大機率排除車輛前部的事故,刮蹭和碰撞。
接下來就要重點說一說該車搭載的動力系統了,4.0T V8雙渦輪增壓發動機,最大馬力600Ps,峰值扭矩800牛·米,高扭矩帶來的加速和V8發動機的咆哮讓人慾罷不能。匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。只要你捨得踩,這個兩噸重的大傢伙可以在3.6秒內完成百公里加速,妥妥的超跑級動力。
回到檢測方面,發動機變速箱各零部件無拆裝、無擰動痕跡,至於滲油漏油這些問題還早得很呢,機艙內部乾淨整潔,基本是跟新車沒什麼區別。
全車油水檢測也無任何異常(剎車油,電瓶,機油都是出廠狀態,防凍液因為加註口原因無法檢測),不過這本來就只有2000多公里的車子,連首保都還沒有做,如果有問題那廠家只有拍大腿了。
來到內飾檢測。開啟車門的一瞬間,嘶哈~布丁就聞到了一股金錢的味道,其實就是奧迪新車的味道啦,哈哈。憑布丁我男人的第六感來說,這車應該出不了岔子,內飾也沒有發現任何瑕疵,直接說它是新車狀態也不為過,唯一跟新車的區別就是上路跑了2000多公里。
座椅骨架,點菸器,轉向柱,儀表骨架這些都沒有泥沙鏽蝕等異常。拆裝,擰動的痕跡?也沒有。這就是新車出廠狀態,可以排除水泡車的可能性。
表顯2348公里,儀表上沒有故障標識,根據布丁我的經驗以及發動機資料讀取綜合判斷(變速箱工作時長34.5個小時),根據描述該車是去省城提的,就回來跑了一個長途。以平均每小時65公里來算,剛剛好2000多一點,可以排除大範圍調錶嫌疑。
OBD電腦讀取全車電路系統無任何異常,無任何故障碼顯示,這麼新的車也不可能會有故障碼,檢測到這裡就結束了,熟悉咱們檢測流程的小夥伴應該知道,本來還有個底盤檢測,只不過這車去看底盤的時候有一個小插曲。
當我和賣方一起去找修理廠上架的時候,才發現因為春節的原因,大廠基本上都關門了,唯一找到的是個小一點的鋪子,經過一番溝通,老闆覺得車太貴了,委婉了幾句就拒絕了。所以啊,在縣城裡就這方面比較尷尬,資源太少了,就這麼幾家鋪子。
後來給大哥彙報了下目前檢測下來的車況,整車無事故火燒水泡,全車外觀無噴漆等異常情況,內飾幾乎零磨損,底盤看不了。大哥也是老車商了,知道情況後就說算了吧,底盤上不上也無所謂,只要沒事故沒調錶就好,收回來反正自己也要盤一段時間,不會急著賣。布丁我懂,嘿嘿,先自己爽了再說。
最後,是這款車的一個行情,由於目前市面上的車並不多,所以只是一個不太精準的參考,個人之間的成交價在166萬左右比較合理,畢竟這款車型光交付週期就需要很長的時間,有句老話說得好:時間就是金錢,我的朋友。至於車商的報價那就嗨了,這個車況有膽子大的敢給你報180萬也不奇怪,信不信由你。
好了,今天的車輛分享在這裡就結束了。寫得不好是因為文化太少,大家多留言批評指正,我是檢車家的二手車檢測技師小布丁,如果你有心儀的車輛需要檢測或者汽車相關的問題,或許我們能為你解決問題,檢車家願做你最懂車的朋友!