觀致6從命名本身來推測，本以為會是觀致3的拉大版本，沒曾想官方正式尺寸引數一公佈，還是驚了一下，軸距竟然達到了2.82米，擱著以前可是標準的B級車型，當然現在也沒有太多嚴格的車型分類，說是A+級也沒多大問題，主要就是尺寸強於主力競品對手即可，而動力方面的選擇與前期分析的不同，實際採用的是航天三菱的4A95TD型1.5TGDI發動機，同時還新增了純電版車型。
燃油版外觀造型前日有過詳細介紹，這裡就不贅述了，隨同釋出的還有純電版車型，這倒是未曾想到的事，此前提及過純電和插混的可能，現在證實一半，從官宣圖來看，純電版其實就是將格柵直接全封閉處理，完全就是平板一塊，注意純電版的造型，這麼一看的話，確實和2020年北京車展上的milestone概念車非常接近了，起碼這全封閉的格柵看上去是那麼回事。
目前還有一個疑問，純電版的充電口位置似乎不太明確，官宣圖恰好都是駕駛一側，截止目前這一側沒有看到任何插電口出現，不排除放在副駕駛一側的可能。
此前提及過這特別有意思的車頂設計，整車當時看總感覺是觀致3的拉皮，結果正式尺寸引數讓人大跌眼鏡，長寬高分別為4800/1874/1460mm，軸距達到了2.82米，官方依然稱之為A+級轎車，其實這尺寸在以前可真屬於B級了，由此也能看出家用市場的競爭力度有多大，不僅僅是造型之爭，尺寸也要考慮在內，起碼這尺寸規格放在主力競爭對手中算是塊頭不小了，那麼空間利用率方面應該會有一個相當不錯的表現，這尺寸可是比吉利星瑞還要大上一圈。
尺寸的增加是否會導致懸架方面的變更？確切點說就是後懸架是否會切換為四連桿獨立懸架？這是重點疑問之一，目前官宣圖著重於外觀層面，懸架結構還未提及。
燃油版提及的資訊是匹配三菱成熟的1.5TGDI渦輪增壓發動機，匹配格特拉克六速雙離合變速箱，發動機最大功率130kW，最大扭矩260Nm。這套澎湃高效的動力組合，可讓觀致6在8.5s內完成0-100km/h加速，同時實際油耗低至6.4L/100km。
查閱了一下相關資料，不出意外就是航天三菱的4A95TD型1.5TGDI發動機，起碼目前提供的動力資料與其完全一致。
純電動車型採用寶能自研的鴻鵬動力電池，入門版搭載53kwh的磷酸鐵鋰電池，續航里程450km，達到行業主流水準，滿足絕大部分使用場景。進階版搭載72kwh的三元鋰電池，續航里程升級至600km。
配置方面觀致目前提及的有：增加了人臉識別系統和個人識別賬戶，並配備了極具儀式感的人車互動，和更先進的智慧駕駛輔助系統——包括交通擁堵輔助系統、自適應巡航、車道保持、盲區檢測，等駕駛輔助系統。同時，進一步提升了OTA軟體升級系統。而純電版還增加了抬頭顯示系統，可以顯示包括行車資訊、車控資訊、導航、娛樂等等。
