繼去年11月FELO在米蘭展宣佈他們將聯合GRESINI RACING共同參加2022年-2023年MotoE世界錦標賽之後，1月27日，FELO合作車隊GRESINI RACING也正式釋出了由FELO全新設計的2022 MotoE 賽車以及同系列賽車服。
此次釋出的賽車以及同系列賽車服也曾亮相2021米蘭展，可以看出相關設計FELO元素十足，採用了FELO經典配色和淺藍色設計的全新版花。
在早前的報道中我們也介紹過，MotoE賽車統一使用Energica Ego車架，而該車架早在2013年已經完成設計，並在2015年推出市面。這MotoE的電機最大功率107kW（145hp），最大扭矩200N·m，0-100加速只需3秒，極速可超過250km/h。其最大充電功率65kW，在CCS Combo的DC快充技術加持下，從0充電至85%需20分鐘，充滿則只需30分鐘左右。
據悉在FELO進軍MotoE並和Gresini Racing車隊達成合作夥之後，MotoE世界盃2022賽季將開始稱為FELO Gresini Racing。這代表著FELO是2022年世界頂級摩托車競賽的第二支中國車隊，也是唯一一支新能源中國賽車隊。
在即將到來的2022新賽季中，來自義大利的知名車手Matteo Ferrari和Alessio Finello將代表FELO Gresini Racing一起追逐2022年冠軍頭銜。
Matteo Ferrari 迄今為止參加了三屆錦標賽，在這三年裡，Matteo 在MotoE的戰績驚人，在他的第一次比賽中獲得冠軍，並且在接下來兩年的比賽中分別獲得第二名和第三名。Matteo Ferrari表示他將在下個賽季憑藉這輛摩托車再次征服冠軍，這輛摩托車一定將在MotoE中留下名字。
另一位Alessio Finello則算是MotoE賽場新人，今年3月初他將第一次駕駛他的車在Jerez進行官方測試。希望他作為賽車手的天賦能在MotoE賽場上得到充分體現。
讓我們期待二位車手能在接下來的FELO Gresini Racing中取得好成績。
同時我們也希望FELO透過參加這類賽車賽事，能學習和積累到高效能賽車的開發及製造經驗，並最終能如願自主開發賽車，在世界大賽上取得一席之地。
