這兩天關於首架F-35C墜毀事故的資訊陸續放出。
先是27日第七艦隊發言人補充了事故細節：“An F-35C Lightning II assigned to Carrier Air Wing (CVW) 2, embarked aboard USS Carl Vinson (CVN 70) had a landing mishap and impacted the flight deck and subsequently fell to the water during routine flight operations”“Impact to the flight deck was superficial and all equipment for flight operations is operational. Carrier Air Wing 2 and USS Carl Vinson have resumed routine flight operations in the South China Sea.”
幾個重要資訊：
1飛機屬於CVW2聯隊（該聯隊只有VFA-147中隊裝備F-35C）
2使用了impacted the flight deck，撞擊飛行甲板。
3確認飛機殘骸落水。
4飛行甲板受到輕微破壞已經恢復。
然後是28是開始社交媒體開始瘋傳一張落水F-35C圖片：
和一段據稱是事故機著艦前影片：
最後29日第七艦隊正式證實了以上圖片和影片來自卡爾·文森號航母內部。看來美帝水兵和我一樣充滿“吃瓜精神”。
讓我們靠譜的分析下最新的證據提供了啥有用的資訊。
首先是基本否定了攔阻索斷裂的可能。攔阻索斷裂不會使用“撞擊甲板”的描述。
殘骸照片上能看出事故機正面基本完整，頭部和兩翼基本無損。基本排除偏航撞上艦島或停放機。
影片就比較有趣了，首先是拍攝位置。影片裡其實有很明顯的參照物。這個圓形“天線罩”
結果，我對幾張卡爾文森的尾部照片找了很久，才在這張2021年的船尾照片上發現這貨不是天線罩，而是安裝在尾部原密集陣平臺上的MK-38 25mm 遙控武器站的光電瞄準裝置。
MK-38 25mm 遙控武器站紅圈內為影片拍攝位置
MK-38 25mm 遙控武器站
拍攝位置自然是這個密集陣平臺，看來這位洩漏影片的水兵應該跑不了處分了。
這段17秒的影片透漏的最重要資訊來自最後幾幀
可以看到，飛機剛剛透過甲板邊緣，飛行甲板立即上升起了巨大的煙塵。
讓我們對比下正常的著艦：
起落架觸艦位置至少應該在第一道攔阻索附近，距離艦尾平臺幾十米，不可能馬上看到，因此甲板上的煙塵出現很可能飛機已經接觸甲板。在那個位置接觸甲板可能有兩個原因：
1進場高度不夠，這種非常危險，容易撞上艦尾機毀人亡，航母上有多種輔助裝置避免這種事故，如果飛行員意識到了，或者著艦管制官發現，都會在下滑階段修正或立刻終止著艦。
2末端下降率過高，就是重著陸，這是最危險的，遭遇風切變或者飛行員最後一刻手感不好都有可能造成事故。
我猜測是飛行員重著陸，撞上船尾甲板，攔阻勾起落架已經被破壞，直接衝出墜海，飛行員彈射。起落架零件擊傷了5名甲板人員。
