自2018年4月交付以來，“Lanakai”號一直在太平洋水域航行。她的擁有者是一位狂熱的垂釣愛好者、水上運動愛好者，尤其是潛水專案。這個愛好休閒，長途巡航的家庭已航行了數萬英里，這是一艘世界上最大的碳纖維釣魚艇，也是真正的設計壯舉，擁有令人印象深刻的效能，廣泛的釣魚裝置儲存空間和輕鬆而優雅的內飾，她是一艘非常特別的遊艇。
“Lanakai”號是一艘全定製專案，專為這位經驗豐富的船東而建，在紐西蘭Yachting Developments船廠建造期間船體編號為1015。這艘遊艇對船東來說是一個很大的改變。Michael Peters遊艇設計工作室的 Michael Peters說：“這一家子以前在一艘更小的半定製遊艇上釣魚，我們把所有能想到的功能都裝在了新的遊艇上，以適應他們的釣魚和潛水冒險。”該設計工作室為了“Lanakai”號再次與這位船東合作。Peters稱這位船東是一為真正投入的、親力親為的水手，他讓設計過程變得愉快而親切。”
有趣的是，船東表示，他最初考慮的是更傳統的排水型超級遊艇。他說：“在家庭內部進行了很多討論後，家人很快就打消了他的這一想法，我們決定繼續過去對我們有用的東西，因為他們知道光是漂浮在水面上就會把我逼瘋的。”
更多閱讀：2022年遊艇行業前景展望
世界上最大的8艘運動型超級釣魚艇
“所以我們試圖創造一種接近超級遊艇標準的東西，擁有所有豪華設施，但他基本上是一種運動釣魚艇風格。”
這艘129英尺6英寸（39.5米）的四甲板“Lanakai”號主要特點是專注於魚獲和漁具的儲存，船尾座艙區有著光滑的邊緣和飾面，以確保在空間內輕鬆移動而不會打線，這在與大魚搏鬥時非常重要。該設計帶有襟翼的大排水口可以防止水流入駕駛艙，當然極其重要的是Pompanette釣魚椅和釣杆支架，同時還有反映船長在橋上視野的電子顯示屏。
這裡備有各種釣魚探險所需的配件，完全是為釣魚量身定製的
Games room
在真正的運動釣魚方式中，該區域設有一個大型活魚餌箱（游泳平臺上還有兩個）、裝大型金槍魚管桶和一臺1000L的冰櫃，可裝滿片冰以製成用於儲存新鮮魚貨的速溶鹽水漿，後面的燒烤架可以直接享用當天的漁獲。
Games room
可以想象，考慮到計劃的長距離巡航，“Lanakai”號充足的儲物空間。例如一間大型的“Games room”，這就解釋了拉薩萊特(Lazarette)的儲物櫃。除了容納額外的和現有的釣杆之外，它還具有懸掛式儲物裝置。為釣魚和潛水裝置提供了充足的儲存空間，從這裡也可以直接進入引擎室。另一方面，即使是駕駛艙也能滿足裝載需求。當不需要新鮮魚獲時，冰箱/冷凍櫃可以存放六個月的食物。
其他包括量身定製的駕駛艙；優雅、現代的內飾；VEEM 雙陀螺穩定器，速度快，操控性和機動性強和充足的船上儲存空間。
“Lanakai ”號在許多層面上都是一艘令人印象深刻的船隻——當從遠處觀看時，很難看出船隻的大小，因為所有的細節和線條都與風格相協調， “直到你真正上船後，你才會意識到這艘船的龐大規模以及為實現她而彙集的眾多設計元素。” Yachting Developments公司董事總經理Ian Cook表示。
“Lanakai”號的建造始於一張白紙，所以有足夠的空間來滿足每一個豪華時尚的願望。作為一個釣魚和潛水平臺，這艘船真的是巨大的，她將一艘大型機動遊艇所期望的一切都融入了一個時尚的運動型釣魚艇的形象中。巨大的規模還允許商業級的動力和系統以及最新的陀螺穩定系統，以確保未來多年的舒適性和效能。
此外，為了達到超級遊艇的標準，Yachting Developments 將他們的複合材料專業知識應用於建造中，創造了這艘輕便而強大的遊艇。從工程角度來看，其中一個獨特的概念是，所有的船艙空間都建在一個封閉的聲音工程箱的模組中，並在安裝甲板之前放入船中的橡膠絕緣體上。這意味著專案的不同元素可以同時進行，船廠裡的不同學科也可以同時推進專案。所以船上每間客艙其實都“漂浮”在橡膠絕緣體上，以對抗來自碳結構的聲音傳輸，船東的期望再次得到了很好的滿足。
Ian Cook表示：“之所以決定採用全碳結構，是因為我們必須在合同中對重量做出承諾。”“在對如何實現這一目標進行廣泛分析的過程中，人們發現，實際上用碳材料建造比用標準的玻璃複合材料更經濟。”
大部分由碳纖維結構製成，但Cook指出，船體和上層建築僅佔總重量的 14%。其餘的則用於傢俱、機械和裝置。“你基本上是在建造一座酒店，”他說。“它必須自己發電，自己製造水，處理自己的汙水並完全自給自足。所有這些都有一定的重量。”
“Lanakai”號的目的是讓它遠離常規路線。因此，自給自足不僅需要攜帶遠端燃料（42,000 升）和供應能力，還需要透過重複裝置實現高度冗餘——因此重量更大。這反過來又要求在所有其他領域減輕重量。
例如，傢俱和包括大理石表面在內的細木工製品，在輕質膠合板或芯板上使用貼面，而不損害質感。為減輕重量所做的努力令人難以置信，所有的東西都被測量和評估，包括扶手的直徑，重量是最重要的，所以船東必須在一些東西上面作出取捨。碳的優點是重量輕和剛度強，但在傳遞聲音和振動方面卻有缺點，因此也要滿足合同中分貝的限制。例如，在機艙周圍，用E玻璃面板代替了碳面板來降低聲音。
主沙龍
船東表示，家人們希望“Lanakai ”號“按照超級遊艇的標準”建造。在內部，船東與船廠和Naylor Booth Associates 合作， 使用藍色、奶油色和染色胡桃木色板營造出具有航海風格的“紐西蘭當代”感覺，為了向她的釣魚活動致敬，著名攝影師贊恩·格雷的黑白照片也貫穿始終。船東對內飾的外觀和感覺投入了大量精力，並獲得了精美時尚但又輕鬆的感覺。
主沙龍
住宿空間可容納10位客人，包括大型全寬主人房、貴賓艙、雙人艙和雙床艙。客人空間包括大型的主沙龍，其中設有休息區(下方也有存放釣魚裝置的空間)，一個完整的餐桌，娛樂系統，酒吧和通往現代廚房的通道。
主人房
貴賓艙
雙人客艙
廚房
第二個室內空間是空橋休息室，旨在放鬆和社交。儘管這家人喜歡隨意的自助服務，但正式的酒吧仍然是一個吸引人的地方。注意前面的煙燻色玻璃，駕駛室的隱私屏。相鄰的兩扇門關閉後，船長的夜視能力得以保持。不過，在白天，主人可以讓門開著，並把螢幕滑下來，以營造一個更明亮、更通風、更適合社交的環境。
空橋休息室
空橋休息室
這種空橋對於一艘如此大小的遊艇來說意義非凡，也是遊艇啟航時喜歡聚集於此的賓客的熱門社交場所。有目的的整合、從左舷的全尺寸海圖表到右舷的通訊中心只是眾多高階功能中的一部分。電子產品包是圍繞釣魚而設計的，顯示器可以在功能之間輕鬆切換。擴充套件的裝置包括Furuno深度探測儀與360度Furuno探測燈聲納的結合，這就像一個水下潛望鏡，可以向下延伸，然後向任何方向水平掃視，可以探測到距離超過760米的大型獵物。
橋
其他戶外空間包括帶有戶外用餐區的主船尾甲板和用於觀看所有座艙活動的可翻轉座椅。上一層的日光甲板有躺椅和一個控制站，而上層飛橋有一個先進的掌舵站和一個休息區。值得注意的是，飛橋具有與主橋相同的顯示功能。寬敞的開放式前甲板包括用於存放玩具和小艇的大量儲存空間。這艘遊艇載有兩艘附屬艇——一艘 6.5米 Smuggler 和 4.8米的Smuggler——兩艘皮划艇和其他裝備。附屬艇透過 Nautical Structures 起重機存放在前甲板上，以便於部放。
前甲板
空橋休息室後方
空橋休息室後方
主船尾甲板用餐區
飛橋掌舵站
飛橋休息區
主甲板船尾
“Lanakai ”號由兩臺 MTU 4000 系列發動機提供動力，每臺 3,150 馬力，還配備 120 馬力和 90 馬力 Trac 側推器、兩臺 VEEM 陀螺穩定器、兩臺科勒 80 千瓦發電機和四個定製的Humphree擾流葉片。效能是該艇的一大特色。船長丹尼·博斯(Danny Bos)說：“後來決定安裝VEEM陀螺儀是至關重要的，它確實使船在經常具有挑戰性的條件下提供了非凡的穩定性。”“這艘船又輕又長又窄，所以良好的穩定性至關重要。”
機艙
“Lanakai”號的燃料容量為11,100加侖(42,000升)，最高速度可達29.5節，目前在開曼群島的旗幟下航行。
更多圖片
