這幾天召回的車輛有點多，估計是為即將到來的315做準備吧，當然了有的是車企主動召回，有的是車企被動召回，車賣場今天說的這45萬多輛奧迪Q5L就屬於被動召回。
從召回公告上看，召回原因是因閘道器控制模組位於後排座椅下方的較低位置，如果大量液體意外灑到後排座椅上，可能會進入閘道器控制模組，導致閘道器控制模組內部出現短路，從而進一步引發各種內部錯誤。閘道器控制模組有安全設計，如果檢測到不可信的訊號，發動機、變速箱、轉向系統等會進入保護模式，此時變速箱離合器會斷開，造成車輛行駛中動力中斷，增加發生事故的可能性，存在安全隱患。
其實這個安全隱患一直都有，而且很多奧迪Q5L的車主也中招過，同時也進行過投訴，但是最後都沒有引起足夠的重視，車主反而還要因為“人為原因”去花很多錢修理。
上面我們說到廠家根本沒有給出合理解決方案，所以這次一汽大眾對這45萬多輛奧迪Q5L進行召回完全是因為國家市場監督管理總局啟動缺陷調查，受調查影響，一汽-大眾汽車有限公司決定採取召回措施，消除安全隱患。通俗點理解就是因為被調查了所以不得不召回了，這下水軍不能吹什麼召回是有責任心的表現了。
希望一汽大眾知錯能改吧，不要把國內消費者的生命安全當兒戲，不然以後BBA裡可能就沒有A了。
