儘管，如今國內十萬級SUV市場競爭激烈。但是，依舊有很多車企瞅準了這片“紅海”市場，源源不斷地將新車投放於此。不過，面對如今高度同質化的汽車市場，不拿出獨具特色的差異化產品，是很難成功出圈的。
由此，獨有溜背設計的轎跑型SUV開始出現在大眾眼前。運動化的外觀內飾設計外加“性感”的溜背，直擊不少年輕消費者的心。不過，這是個需要經常迎合「大眾」訴求，製造「平庸」產品的時代。
因此，這些所謂的運動型SUV，看似運動，實則平庸。難道，在十萬級SUV中，真的沒有一款真正運動的車型麼？
答案是否定的。
本次，壹哥試駕了吉利星越S頂配車型「2021款 2.0TD 自動四驅幻影版」，且行駛里程近400公里，下面來談談實際感受。
單論造型設計，簡單來說就是線條和平面的組合，但難點在於避免用力過猛，如何結合好直線、曲線、平面、弧面的組合。好的設計可以由此展現出優雅尊貴的外形亦或強健犀利的力量感，而吉利星越S便是後者。
整體來看，星越S雖依託于吉利時下家族式設計語言，但實際所呈現的視覺效果卻頗具亮點。凌厲的車身腰線搭配流線溜背造型，外加四個燻黑處理的20英寸大輪轂，以至於整臺車看起來甚至有點寶馬X6的味道。
細節之處，燻黑設計的進氣格柵搭配黑色蜂窩狀中網，運動氛圍濃厚；下方兩側黑色導風槽內搭配熒光綠色飾條，好似「魔爪」，戰鬥感滿滿；車尾小鴨尾設計外加雙邊四出燻黑排氣，張揚不凡實力。
要談內飾設計，其實可以概括為三個關鍵詞：“運動”、“科技”、“實用“。
運動：車內配色與車身外觀相呼應，黑色翻毛皮內飾搭配熒光綠色縫線，做工精細；帶換擋撥片的平底方向盤加運動座椅，握持舒適、乘坐既有包裹感又不失柔軟。
科技：全液晶儀表搭配中控大屏，顯示效果細膩，操控流暢；內建BOSE音響，中音甜，高音準，低音沉……總之一句話，就是通透；電子擋把，既顯高階又有科技感。
實用：抬頭顯示、自動大燈、自動座椅加熱、無線充電等實用功能一應俱全，而且還保留了常用實體按鍵，頗令壹哥喜愛。
其實，對於很多車企生產看似「運動」實則「平庸」的車款，壹哥也表示十分理解。畢竟，車子是面向大眾的消費品，多一分向「效能」的傾斜就意味著會少一分「經濟適用性」。
此前，普通版的吉利星越也屬於更多注重日常代步通勤，因此它整體呈現出來的動態感受為動力偏弱、懸掛偏軟、操控手感模糊。不過，這臺星越S一改普通版狀態，呈現了出絕對的「Sport」。
星越S基於吉利CMA架構打造，機械素質相當強悍。並且搭載了一臺2.0T高功率渦輪增壓發動機，最大功率238馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動系統則匹配了8AT變速箱。可以說，這套動力配置已經趕超了不少合資B級乃至定位更高的車款，甚至達到了豪華車的動力水平。
實際駕駛起來更可感受到這臺星越S動力儲備相當充沛，時速達100公里/小時，踩下油門仍有推背感；轉向手感輕盈精準，再沒有了普通版的模糊，堪稱指哪打哪；最值得一提的當屬懸掛調教和底盤質感，過彎時可感受到相當好的支撐性，過減速帶和溝溝坎坎可感受到十足的韌性，呈現出不俗的高階感。
其中別有一番趣味的是，這臺星越S不僅配有排氣閥門，駕駛時可以聽到陣陣聲浪，而且深踩油門再放開甚至可以明顯聽到洩壓閥的“滋滋”聲，令壹哥駕駛時不禁嘴角頻頻上揚。坦白來說，在這個價位上還能帶來這樣駕駛樂趣的車，實屬難得。
寫在最後：
總體來說，壹哥試駕的這臺星越S不僅在外觀上極富動感，而且實際開起來也真正能達到“小鋼炮”的效能體驗。雖然燃油經濟性差了點，儘管內飾塑膠多了點，但它仍屬於一輛不可多得的，可以在這個價位能給你充足駕駛樂趣的車。單憑這些，就夠了。
