中型SUV的細分市場已被開啟，而開啟原因便是二胎政策的放開。由此也不難看出最近幾年中大型SUV市場靚麗走勢的原因了，而大眾，作為SUV市場中的“明星”車企之一，在細分領域的抓取還是比較用心的，同時大眾也發現了最近幾年，國內消費者對中型SUV的需求量持續增長，因此，大眾將2022款 尊貴型探嶽GTE投放其中，以滿足部分消費者對該級別車型的需求。
首先，從外觀部分說起，這款車採用了大眾的全新家族式設計語言，樣式比較時尚，前臉這裡主要是以稜角元素為主，比如說大燈及格柵的造型，稜角感是比較強烈的。
另外，車身方面同樣採用了相似的設計手法，由此可見，大眾全新的設計語言更偏向於力量感，不要採用早期的柔化風格了。但過強的稜角設計會造成車身樣式過於呆板，所以設計師加入了一種柔性元素，比如說車窗上方的裝飾線條，腰線在輪眉處的上揚，以及輪拱處的圓滑處理等，如此一來，可以讓車身顯得更為活潑一些，讓年輕人也更願意接受全新設計語言。
再來看一下這款車的內飾設計，實際上大眾在內飾設計方面是比較保守的， 即使是全新的設計樣式，也是從早期的款式中個性而來，所以這款車的內飾看起來比較新，但總會有一種熟悉的感覺。配置方面比較豐富，主要表現在智慧化方面，這款車可實現L2級別的輔助駕駛，如果是新手上路，那麼這些功能可以大幅降低他們的焦慮感。
空間方面也是這款車的重頭戲之一，前排調節好之後，頭部還有1拳左右空間，後排這裡，頭部空間仍有3指左右，腿部可達2拳以上，以上測試以180cm身高的體驗者為例。就空間層面來說，這款車的表現是可以給於肯定評價的，畢竟這款車的級別已經達到了中型級別，該表現可輕鬆滿足家用需求。美中不足的是中央地臺過高，此處的乘坐感受與兩邊的座椅形成了反差。
再來看一下動力引數，這款車的發動機為1.4T渦輪增壓發動機，熟悉它的朋友想必已經背過了它的相差引數了，110kW的最大功率和250N·m的最大扭矩，這款發動機也搭載於多款大眾的車型之上，技術比較成熟了。而電驅部分則是一臺前置電機，電機總功率85kW，電機總扭矩330N·m，實際上這款車的動力輸出主要還是來自於電機，發動機所能壓榨的動力比較一般，電機介入時，清晰的推背感還是能給人以激情。油耗方面，其NEDC綜合油耗達到了1.6L，燃油經濟性還是比較出色的。
總結一下這款車，樣式時尚年輕，比較容易吸引年輕人的眼光，內飾空間同樣也得到了大部分人的肯定，動力方面也有著出眾的表現，整體來講，這款車的素質還是比較高的。但是在當下新能源領域，國內的純電車型要更受歡迎一些，從新能源車的銷量來看，大眾的市場人氣相比其燃油車來講，還是有較大差距的，那麼這款車能否穩固大眾的“光環”效應呢？讓我們拭目以待吧。
