在國內的一線豪車品牌還要數BBA，它們也是我們國人最容易接受的豪車品牌，而近年來，它們的價格也在不斷下探，其中入門級的中級轎車奧迪A4L、賓士C級、寶馬3系都已來到了30萬的關卡，奧迪A4L更狠，官方指導價30.68-39.68萬元，有著將近5萬左右的優惠幅度（各地區不同），起步價直接來到了25萬多，與一些普通中級合資車高配版都不相上下了。
巨大的優惠幅度也吸引了眾多消費者購買，以今年12月銷量為例，它就達到了1.8萬多臺，位列中級轎車銷量榜前五，同時也是中級豪華轎車最為暢銷的車型。下面將要說的是2022款 35 TFSI 時尚動感型車型，是入門級版本，指導價30.68萬。
外觀方面，奧迪A4L是運動化的造型設計，修長的車身塑造的很是年輕動感，比較符合當下年輕人的審美風格。前臉六邊形的中網格柵尺寸很大，看起來比較誇張，而內部為網狀結構，造型有點單調。格柵兩側同時還帶有“C”型的導流口，內部經過銀色飾條裝飾，形成了類似梯形的樣式，旁邊還設計有一個霧燈模型，不過並不支援選裝霧燈。
大燈是傾斜式的設計，造型比較普通。不過內部豎直排列的LED日間行車燈卻很有特色，是亮點所在。至於大燈是雙燈腔構造，經過燻黑處理帶有透鏡，採用的是LED光源，在功能方面支援自動頭燈、前大燈雨霧模式、高度調節、延時關閉等。
側面來看，流線型的車頂搭配修長的車身，呈現出了較為優雅的一面，同時側面還運用了三段式腰線設計，側裙處增加有一條鋒利的上揚線條，而輪轂是18英寸的雙色五輻式造型，整體將運動感詮釋的很到位。車身尺寸方面，長寬高分別為4858mm/1847mm/1439mm，軸距為2908mm，定位中級轎車，車身尺寸優勢很明顯。
尾部也呈現出了不錯的運動效果，設計有微翹的尾翼，下方同時還加入了貫穿式的線條，底部增加有運動包圍，由銀色裝飾條包裹，帶有紅色提示燈帶，排氣為雙邊共出設計，並經過鍍鉻條勾勒，看起來有著較好的質感。
尾燈是不規則造型設計，兩側尾燈之間連線有銀色裝飾條，並延伸到了尾燈內部，其中燈光是採用了LED光源，為豎直的排列結構，與前LED日間行車燈類似，兩者呼應性較強。
內飾方面，“T”形的中控佈局設計的比較簡約整潔，扁平的中控臺帶有貫穿式的空調出風口，中控屏為懸浮式設計，至於空調面板是由三個大旋鈕組成，旋鈕帶有條紋以增強質感，表面還標誌有溫度等指示標，行車時操作會比較方便，至於方向盤是三幅式圓盤設計，擋把很是小巧，表面包裹有真皮材質。
內飾用料方面，中控臺大部分都是採用了硬塑膠材質，同時加入了銀色裝飾板以及鍍鉻條點綴。至於舒適的皮質主要還是應用在了車門內側、方向盤表面以及中央扶手箱等地方。其中座椅只是選擇仿皮材質，不過座椅是運動風格設計並且支援14項電動調節，整體來看，檔次感一般。
車機系統上，是採用的一塊10.1英寸的中控屏，在功能方面支援道路救援呼叫、藍芽、CarPlay/Android Auto互聯、語音識別控制，其中導航與車聯網只支援選裝。而儀表則是採用了全液晶錶盤，12.3英寸的行車電腦螢幕顯示清晰，介面看上去很直觀。
配置方面，具備有疲勞駕駛提示、倒車影像、定速巡航、多駕駛模式切換、發動機自啟停、自動駐車、可開啟全景天窗、方向盤換擋、外後視鏡電動調節/摺疊/加熱、感應雨刷、自動空調等實用性配置。不過並沒有具備駕駛輔助系統，只能支援選裝。
空間上，較長的車身搭配將近3米的軸距，內部空間表現很優秀，175cm的體驗者坐在前排頭部能有1拳左右，保持前排不變進入後排頭部能有4指，而腿部達到3拳多，後排可以輕鬆找到最為舒適的坐姿。不過後排地板中央隆起較高，對3人乘坐會有影響。而後備廂常規狀態下只有424L的容積，後排支援放倒。
動力方面，搭載了一臺2.0T的渦輪增壓發動機，最大功率110kW，最大扭矩270N·m，傳動系統匹配的是7擋溼式雙離合變速器，這臺2.0T發動機輸出較弱，引數上看比1.5T的主流高功率發動機都要差，只能滿足日常駕駛。至於油耗方面，NEDC綜合油耗6.2L/100km。底盤懸架上，前後都是採用了五連桿獨立懸架。
總的來說，奧迪A4L各方面表現還是不錯的，除了在動力、內飾方面有所不足外，其餘都拿的出手，特別是它的空間表現很給力。再結合其價格來看，價效比非常突出，這也是很多消費者選擇它的原因所在。
