哈嘍，大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家大師兄，歡迎收看本期二手車檢測趣事。之所以被稱為大師兄，是因為在所有檢測師裡面我讀書最多。沒錯今天由我來和大家分享最新檢測的一臺二手車。
這兩天大夥兒們肯定在家鄉陪著家人，走親串友，吃喝玩樂，享受過節的幸福！家和萬事興，有家才有愛，今天大師兄就為大夥兒分享一臺非常適合家用的車，大眾Passat R36。
沒錯，這是一款旅行車。它既不是傳統意義上的轎車，也不是SUV，而是以轎車為基礎，把後備廂加高到與車頂齊平，這樣既有轎車的舒適，也有相當大的行李空間，過年回老家或者從老家離開可以裝很多的東西。
旅行車在歐洲比較火，但在國內卻不成氣候。可能國人覺得它既沒有轎車那麼正統，也沒有SUV那麼霸氣！其實在大師兄看來，根源還是旅行車的價格偏貴，動輒四五十萬的定價，一點都沒有價效比，有這個預算大家都去選BBA了！
不過再小眾的車也有人願意去嘗試，這次的粉絲跟我們比較有緣，大概半年前我們發過一個邁騰旅行版的檢車帖，然後粉絲就留言說看到大眾的旅行車就開始懷念R36了，原來粉絲曾經仰慕崇拜過大學裡的攝影老師，因為攝影老師拍的照片非常有意境，還會安排學生上戶外採風課。
印象最深的是，那位老師經常開一輛R36來上課，很多女生為之傾倒。粉絲講完他的感受，又問我們有沒有R36的資源，等他有條件了就買一臺。我們當時是這樣回覆他的，只要堅持不懈，想買的話一定可以找到。沒想到才半年時間他就具備條件了，大師兄真想問一問他是怎麼賺錢的！
粉絲找的還是一輛個人車，可是年前疫情緊張，粉絲沒有從外地趕來，只是線上溝通！跟車主約好了時間，大師兄便趕緊出發了！到了地方，電話車主說他還在路上堵著，說車子就在停車場，讓我先看看外觀。
大師兄遠遠的就看到目標了，沒辦法，那極具辨識度的大屁股，再配上經典的比斯開藍，讓它有種鶴立雞群的感覺！廢話不多說，開始擼它！
車輛型號：Passat 2008款 R36 旅行版
出廠時間：2010-02
表顯里程：73286KM
廠商指導：53.00萬
車商報價：18.00萬
圍著著車子轉一圈，沒有看到特別顯眼的外傷，不過車身還是有些瑕疵和劃痕，當然都不嚴重！整個外面的油漆都非常亮，想來車主對它也是愛護有加。仔細想想也能想得通，能買這車的人，一定是對它愛到骨子裡的，沒有特殊情況一般也不會出手。
右側大燈的角落存在藍色飛漆，不用大師兄多介紹，相信大家也知道是什麼意思了吧！前保險槓噴漆。右側還有一小塊刮蹭，需要進行拋光處理。
接下來的金屬部分就簡單多了，拿出漆膜儀一個面一個面的挨個打就。機蓋、左前門、左後門、前後葉子板的漆面厚度都在120μm上下，而且表面也沒有噴漆留下的髒點和橘皮紋，左邊都還是原廠漆。
後備箱蓋的漆面同樣沒問題，後保險槓則只有憑藉眼力了，大師兄手指的位置向上一點，漆面有點粗糙不光滑，像是橘皮表面的紋路，這也就是我們所說的橘皮紋，後保險槓也噴漆了！
車身右側的漆面和左邊一樣，也都是原廠漆，只是有一些小瑕疵，都是簡單的拋光就能處理掉的，可以不用管它。十二個年頭的車，沒有一塊金屬面噴漆，也沒有換件，果然是老司機啊！
比對了全車玻璃的製造日期，基本都是09年11月和10年1月的，由此可以推斷全車玻璃都是原廠的。
看完外觀，又等了十來分鐘，車主終於到了！簡單的客套寒暄幾句，然後拿來了車鑰匙，開啟車門檢查車門螺絲和門框結構，並沒有什麼大的異常，只在右側的下邊梁外飾板發現了流漆，應該是小的刮蹭修補。
掀開引擎蓋，3.6L排量的V6發動機就在眼前，300馬力，百公里加速僅用時5.6秒。什麼叫扮豬吃老虎？人們喜歡它可不全是那個大屁股，可能更多的還是這強悍的動力！
檢測機艙，首當其衝的當然是兩個大燈了，看了固定螺絲都有擰動掉漆的拆裝痕跡，但是製造標籤上的日期沒問題，10年1月，與車輛總裝出廠時間相符。又仔細看了一下做工，沒有毛刺和瑕疵，說明大燈還是原廠的，可能是給前槓噴漆的時候一起做了拆裝調整。
除此以外，車頭其它部件都還是原裝的，包括水箱框架，冷凝器，散熱器及風扇，機蓋，防撞梁等都不存在拆裝的情況，兩邊葉子板骨架，減震座，縱梁等結構部分就更沒什麼事兒了。所以，車頭前面的事故嫌疑可以排除。
那我們就來看看發動機，這也是粉絲比較在意的部分。檢查氣門室螺絲有擰動掉漆的痕跡，周圍也被洗得很乾淨，估計是處理滲油拆的，德系老車基本都有這個毛病。發動機構造的原因，拆氣門室蓋就必須得先拆進氣歧管，所以進氣歧管也是拆過的。
機腳是連線動力系統和車身最重要的部件，它的檢查當然是必不可少的。發動機的機腳沒動過，但是可能年限的原因，膠套稍微有點下沉了。變速箱的機腳不能直接觀察到，大師兄把手機從縫隙裡伸進去拍了張照片，照片上能看到明顯的拆裝痕跡，機腳換過？但應該連同發動機機腳一起換啊，還是說拆過變速箱？一個個念頭從腦子裡冒出來，目前無法確定，只有待會從底盤好好檢查一下。
檢查機艙各個管路的時候，發現變速箱凹槽處有一灘紅色的防凍液，這樣的情況一般有兩種原因，一是之前漏水處理好了後，這裡的積水沒處理乾淨；還有一種就是附近目前就存在漏水的問題，還沒處理。
拉開車門檢查內飾，一眼就看到主駕駛磨損嚴重，座椅皮邊凹陷的過分了，中部也磨得發亮了，這車真的只開了7萬公里嗎？
內飾設計也沒什麼說的，整體風格偏中庸簡潔，雖然零幾年的車大體如此，但這車要50多萬啊！全靠用料做工來體現它的貴嗎？
沒有事故，我們就例行檢查有無泡水。看了方向管柱和旁邊的金屬部件都沒有拆裝和生鏽打磨的痕跡。座椅固定螺絲也是原封未動，底部支撐彈簧也沒有生鏽和翻新的情況，四周角落也沒有泥沙水漬，基本可以排除泡水的可能。
頂棚拉手拆下來過，而且ABC柱飾板的固定螺絲也拆過，這隻能說明一個問題，那就是換過頂棚。至於為什麼換，有可能老化塌了重翻新，也有可能是維修天窗拆的。
旁邊就是修理廠，開進去把底盤舉升起來，大師兄鑽到車底的那一刻，不得不感慨以前的德系車底盤真的是紮實，總體看上去非常工整，令人賞心悅目，而且沒有明顯的託底和漏油痕跡，不過還是要近距離觀察細節處。
底盤下面拆裝的地方不少，變速箱和發動機連線螺絲拆裝，半軸螺絲拆裝，就連分動箱和元寶梁的螺絲也有拆裝。再結合機艙上面機腳的拆裝，說明一件事，變速箱有過整體吊裝，但因為變速箱中殼的固定螺絲沒有拆裝，所以不存在變速箱分解維修的情況。
左前半軸和右後半軸都有滲油，不過油漬面積不大，滲油不是很嚴重，換一個防塵套就好了。但要是不抓緊處理，時間一長裡面的油漏光了，內部磨損會加劇，那就不是一個防塵套能解決的了。
四條輪胎都換了，年份都是2015年的，輪胎花紋都還不錯，磨損也並不嚴重。剎車片和剎車盤的狀態也都不錯，但是剎車卡鉗拆過，車主解釋說是前任車主改裝過剎車碟片，轉手的時候又給換了回來，所以現在的剎車碟片都還是原廠的。
檢測完以後，車主問怎麼樣，沒什麼問題吧？大師兄本來沒有告知的義務，但車主一直很友好，大師兄就把幾個疑點提了出來，是不是漏防凍液？拆過變速箱？頂棚？公里數？車主說之前散熱器水管有滲水，後來換了一個管夾就好了；頂棚也換過，換了好看些；變速箱是換離合片，還有4S點質保的！至於公里數，他買的時候沒查過。
車主同時告訴大師兄這些問題他都已經和粉絲交待過了。其實大師兄自己也注意到了，因為大師兄在檢測的過程中車主一直在旁邊，每當大師兄發現什麼問題的時候，車主都同步微信發給了客戶。所以當大師兄給粉絲電話的時候，粉絲說：車主已經跟我說了一些問題，你就說一些他沒說沒吧！大師兄一愣，我該怎麼說？其它啥也沒有，那不是顯得太無能了！
於是大師兄又按照專案流程全部說了一遍，結果和車主描述的差不多。粉絲說車主挺實在的，然後掛掉電話，他們開始商討手續和價格的事情。說到價格，這款R36可以說是大眾車裡面的異類了，不是一般的保值，堪比豐田皇冠，同年份同價位的BBA都只有10來萬的殘值，而它還能賣到16-18萬，一方面是它的實力夠硬，另一方面是它的保有量比較少，還有一個原因就是有人炒作。但經典就是經典，只有真正懂它的人才會去買。
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！
出生的時候沒有，開了七年的二手勞斯萊斯你也要不起
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