說到古董車，向來是汽車發燒友心中的“白月光”，在旅行時徜徉在瑞典、英國、古巴、德國城市的街頭，邂逅一輛優雅復古的老爺車，是不是會有一種穿越的感覺呢？而那些屬於老爺車的故事，時至今日卻依然能夠驚豔一方，今天汽車有文化給大家帶來的是賓士的兩款古董車。
負責上量雖然是220S 、230S，還有各個柴油的低配車款。
但人氣擔當卻是W111的開篷版，暢銷程度和現在各種加價神車有過之而無不及，但奈何在那個很多工序還以人工操作為主的造車年代，W111所有型號每週產量也就13輛，普通版和開篷版的比例只能維持在10：1左右。
在那個天真爛漫的年代，很多買家對一輛敞篷賓士cabriolet版本的渴求根本不能用鈔票來衡量，特別是北美市場。
這就導致一些奸商動了歪腦子，用兩門coupe版切割車頂，改裝成cabriolet敞篷版來欺騙消費者。上當的人多了，最後還衍生了各種各樣的查詢工具，用來核實W111出廠的原始身份，直到今天，如果要收藏一輛W111的cabriolet開篷版，付款之前都要用這些查詢工具走一遍程式。
W111另一個引領潮流的，就是繽紛的車身和內飾配搭，可以說是非常fashion的一個標杆。
賓士從這個年代開始，就有了車身和內飾配色的絕活，而且見到原裝就是這種搶眼的內外配色，這輛賓士一定不是低配貨色，這個傳統一直保留到現在。
540K
540K車型一直被認為是最受藏家追捧的一款德國車，代表著戰前汽車工藝的巔峰。這臺1937款賓士540K敞篷跑車，如此美豔的造型和近乎完美的車況一看就是天價，成交價也是達到了驚人的990萬美金，摺合人民幣約六千五百萬元。
底盤編號是130894，這臺賓士540K其實是預裝款，也是最早運抵美國的一批。雖然是有近八十年的高齡，但經過系統修復翻新，並精心保養，品相可以說比新車還好。而且全車上下基本都是原廠件，還可以看到當年的發動機編號、原裝的傳動系統等。而且前幾任車主都非常愛惜這臺極品跑車，現在里程數只有16485公里。雖然車是用來開的，但這種半個億的寶貝還是老老實實放氮氣車庫裡供著。
造型那就更不用說了，漆面保養得非常完美，非常閃亮。鍍鉻件也是一塵不染，每一處細節都非常考究。而且鑑於當時的背景，賓士540K可以說是第三帝國頂級技術工藝的代表。車身設計也非常到位地彰顯了第三帝國的霸氣，而且依舊保持了原有的高貴氣質。光從造型來說絕對是賓士歷史上最漂亮的跑車，即便說是汽車史上最漂亮的也不為過。而且這次還是使用了紅色的車漆，更活潑更優雅。黑色款才是真正的霸氣側漏，是一種骨子裡的邪惡。
白邊輪胎也是那個年代的象徵，雖然沒有大輪圈，但這也很有味道。
賓士540K的動力系統是一臺5.4升八缸引擎，還加了Roots-type機械增壓器。動力資料現在來看是有點平淡，基本動力只有115匹馬力，啟動增壓器之後才增加到了180匹。傳動系統則是四速手動變速器，而四輪剎車都是鼓式剎車。透過鍍鉻編制輪圈也可以看到，鼓式剎車也都噴成了鮮豔的紅色。
內飾當然也翻新了，雖然沒有外觀那麼驚豔。但也是非常考究，每一處細節都值得把玩。
賓士竟然能在八十年前就有如此精湛的工藝，卓越的設計更是放今天都不過時。真是一臺美到無法形容的藝術品，拍出半個多億也是心服口服。
