馬自達機械增壓二衝程引擎專利曝光 可提高燃油經濟性

馬自達現在在美國擁有一項二衝程機械增壓發動機設計專利。這很有趣，因為在任何現代汽車中都找不到二衝程燃燒動力裝置。如今更有可能在吹葉機或電鋸中找到這種型別的引擎。

就好像發動機的二衝程燃燒迴圈還不夠吸引人一樣，還有更多的特性讓這件事變得吸引人。在低負荷下，動力裝置像柴油機一樣使用壓燃執行，然後在高負載下可以轉換為火花點火燃燒。

馬自達的專利還提到使用可變氣門正時來保持高壓縮比，同時在類似柴油的自燃模式下工作。當使用火花點火降低壓縮比以防止爆震時，正時會發生變化。

如果這一切聽起來很熟悉，那是因為馬自達的Skyactiv-X發動機還能夠根據條件從壓燃過渡到使用火花塞。在某些市場，這家汽車製造商銷售帶有這種動力裝置的馬自達3。

該專利稱，這種二衝程增壓發動機提高了燃油經濟性，但沒有提及它與這一增長相比的佈局。較高的廢氣排放通常是二衝程引擎的主要弱點，檔案中沒有說明這種設計是否對該問題有任何好處。

該檔案沒有暗示馬自達對該發動機的意圖。除非這種設計的排放和燃油經濟性明顯優於傳統的二衝程，否則很難想象在汽車上應用。

越野摩托車是二衝程發動機仍然相當普遍的地方。一種可能性是馬自達可以將這種設計授權給摩托車製造商。

對於任何專利，工程師總是有可能提出新的想法，並決定為該想法申請專利，沒有量產的意圖。相反，該公司只是想保護智慧財產權。