六七十萬買臺國產車，或許還有人可以理解，但是說實話，當你真要選擇時，你會發現這個價位其實沒啥國產車可以選，畢竟目前即便紅旗，量產在售的車型也只能在40萬以內有點銷量。但是也不乏一些造車新勢力，可能是初生牛犢不怕虎，沒有捱過消費者的“毒打”，還記得當年一款名為前途K50的國產純電動跑車，最終落得什麼下場？但也有人覺得，那只是它生不逢時，如果擱在現在，說不定還能有一個不錯銷量，畢竟消費者購車觀念變了，造車新勢力並非沒有實力。
而今天我們要說的這個品牌，叫做華人運通-高合汽車，它也在不久前終於推出了首款量產車型——高合HiPhi X，這是一款中大型SUV，早在2019年我們就見到過它的原型車，本以為又是侷限在PPT中，沒想到還真量產出來了。根據官方給出的資訊來看，目前該車共有六款車型，官方售價區間為57-80萬，是不是被嚇了一跳？要知道紅旗E-HS9作為一款標準的大型SUV，還有紅旗這個品牌形象做後盾，也不過賣出了頂配72.98萬，這高合為何該如此膨脹？哪怕是選擇我們比較推薦的次頂配，也得需要68萬預算。
先從設計來看，可能很多朋友還從未見過它的模樣。作為品牌首款量產車型，這種設計或許是未來高合品牌的家族語言，讓人眼前一亮的效果是達到了。完全正向開發的它擁有較高原創度、科技感，比如前大燈，這也算是目前所有在售量產車型都沒有的一個亮點，它支援自定義。按照官方的解釋，這款車的前大燈具有投影功能，而車燈本身就可以顯示各種圖案，比如感嘆號表明要掉頭或轉彎，甚至是一些基本表情包都能呈現出來。操作也非常簡單，手機APP或者車機系統都可以進行。
雖說是定位在中大型SUV，但它尺寸已經符合大型SUV要求，5200*2062*1618mm的長寬高和3150mm軸距，可位元斯拉Model X大一圈不止，哪怕是對比紅旗E-HS9，它也能夠保證不落下風。而且車身設計很有意思，它有些跨界的感覺，因為高度原因，車尾部分十分低矮，離地間隙也一般，但當它車門開啟時，或許這些跨界定位就不難理解了。比如配備了NT展翼門，廠家解釋稱，它共有六種不同開啟方式，比如雙開門、鷗翼門等等，就看你想要哪種姿勢上車，並且取消了傳統門把手。
所以高合HiPhi X是一款非常恐怖的量產車，它做到了很多概念車也不敢想的事情，這也是為何開上了它，你想低調都難，這在任何場所，單憑開門方式就讓人目不轉睛了。並且各位不需要擔心這麼做是否安全，或者是雨天等特殊場景下是否實用，工程師已經完全考慮到，只是耐用性目前還需要時間來檢驗。
內飾部分的設計，在官方介紹中，被稱為沉浸式設計，什麼意思我們一開始也沒搞懂，坐進車內後才明白了，就是被多個大屏包圍，儀表盤、中控屏以及副駕駛液晶屏，每一個都尺寸較大，讓乘客和駕駛員都能滿足各自需求。所以有了這三款液晶屏，車內實體按鍵也就基本取消了，語音控制、語意識別操作起來自然更便捷，而且配置上，高合HiPhi X也儘可能做到了目前量產車中的最佳水準，哪怕是對比BBA這些品牌的旗艦級產品。
像安全配置方面，官方稱它實現了L3級別輔助駕駛能力，整車具備4個環視攝像頭、12個超聲波雷達等先進配置，實現車道偏離預警、全自動泊車、智慧召喚、變道輔助等功能。而在舒適性配置上，前後排座椅電動調節、加熱、通風以及按摩都有出現，並且除兩款頂配版本均標配6座，可想而知一家人如果有了它日常代步，可比埃爾法要舒服很多。
動力部分，搭載前後永磁同步電機，系統最大功率440kW，最大扭矩820N·m，配備空氣懸架、CDC連續阻尼可調減振和後輪主動轉向，目前該車綜合續航550km，但在2022年第四季度將有望升級為800km，在2022年或能突破1000km，如果你選擇了4座版，也就是頂配車型，在可升級時享受免費待遇。而得益於電機引數的優勢，百公里加速僅需3.9秒，而為了保證它的制動能力，還特意搭載Brembo前制動卡鉗。
總結：按照目前國內SUV市場的售價情況來看，68萬已經屬於非常頂級的豪華SUV，哪怕是BBA旗下的中大型SUV也能考慮。但選擇高合HiPhi X肯定需要更多勇氣，整車亮點十分豐富，甚至你需要很多次研究才能基本瞭解，但這也是它賣高價的一個原因，如果說未來在服務、售後等方面也沒問題，你覺得它有希望後來者居上嗎？
