如果說選擇一輛合適的代步車，並且預算不高，那麼在自主品牌中還是有著挺多選擇性的，不過要是再想選擇一輛可靠性不錯，整體價效比還高的車，那就有點困難了。而今天我們就來介紹一下長安旗下的悅翔，車型為2019款 1.5L DCT尊貴型，指導價6.79萬，看看到底如何。
悅翔在外觀上的設計倒是有著不錯的辨識度，採用了長安“蝶翼式”的設計語言，前臉的造型在視覺上比較有衝擊力，整體的格柵面積也很大，採用多橫幅式結構，並加入鍍鉻飾條裝飾，兩邊的燈組造型獨特，使用多邊形設計手法，內部的結構簡單精緻，均使用鹵素光源。而前包圍的兩側增加了日間行車燈，增添了一絲運動氣息。
側面的設計就簡易了許多，整體風格更偏向於家用，分段式的腰線稍微可以增加一點時尚感。車身尺寸上為4390/1725/1490mm，軸距2535mm，這個尺寸引數同級中優勢並不大。而該車裝配了一套15英寸的多輻式輪圈，造型比較簡單，輪胎規格為185/55 R15，並且後輪是採用鼓剎制動。
車尾的設計就簡潔了許多，整體層次分明，並且整體視覺重心比較高，尾燈的造型比較狹長，均是使用鹵素光源，點亮效果有點欠缺，但也符合這一級別的水準。後包圍的設計更為簡單，只是加入了兩塊紅色反光飾板，並且底部增加黑色塑膠包圍，排氣採用了隱藏式設計。
相比較其外觀上的設計，內飾的設計就稍顯平庸了一些，但整體的時尚氣息依舊很足，中控臺利用線條勾勒出儲物槽，富有立體感，中控部分設計的比較緊密，但凌亂有序，劃分的都比較清晰，兩側的空調出風口採用炮筒式設計，更能體現出運動氣息。用料上就不能奢求太多了，基本都是以硬塑膠材質為主，不過表面經過紋路處理，不會感到明顯的廉價感。
方向盤採用三輻平底結構設計，這種設計手法更好地體現了運動感，不過盤輻的尺寸有點大，塑膠材質的手感也有點滑。雖說多功能按鍵挺豐富，但是尺寸較小，不太便於操作。儀表的樣式也體現出了運動感，中置的時速表簡單明瞭，兩側配備了簡易的單色顯示屏，可顯示的資訊相對要豐富些。
中控處僅是提供了一塊7英寸的觸控顯示屏，採用半懸浮式設計，不過螢幕的解析度算不上太高，清晰度一般。而該車機系統所配備的功能倒是挺豐富的，支援藍芽、CarLife，對於一款5萬級的車來說，這一點的優勢太明顯。它的空調面板採用傳統的旋鈕+按鍵的形式，並加入了一塊簡易顯示屏展示資訊。
該車在車輛配置上算不上太豐富，僅僅提供了主副駕駛的安全氣囊，支援胎壓報警功能，而主動安全功能上更不敢奢望。在輔助駕駛方面，提供了基礎的後駐車雷達、支援倒車影像和定速巡航，同時還有車側盲區影像功能，實用性配置倒是挺齊全的。
座椅採用仿皮包裹，整體造型依舊較為簡單，不過靠背和坐墊倒是挺寬大的，填充物比較厚實且柔軟，舒適性表現得不錯。而前排座椅均為手動調節，但沒有任何舒適性配置。後排座椅的設計倒有點意思，就好像兩個獨立座椅中間硬是加了一塊，當然中間位置也沒有提供頭枕和扶手。
在乘坐空間的表現上，身高172cm的體驗者坐在前排，頭部空間剩餘4指，而坐到後排頭部空間同樣還有4指，腿部空間在2拳，這個表現倒是挺令人滿意的。並且它的後排中間地板凸起很小，縱向空間可以接受，對中間座位沒有太大的影響。
後備廂內設計得倒是挺規整，但容積有限，僅僅是滿足日常的使用，不過它的後排座椅並不支援放倒，空間無法擴充套件，這點比較可惜。
動力部分搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，代號JL473QF，功率最大78.5kW（107Ps），峰值扭矩145N·m，匹配了5擋溼式雙離合變速箱，這套動力系統算不上太充沛，但對付這臺1.1噸重的車身還是很輕鬆的，整體的調校也比較柔和，而雙離合的優勢就是傳動效率高。底盤懸架採用的是前麥弗遜後扭力梁式非獨懸的結構設計，調校比較偏向舒適性。
總的來說，作為一款入門級家用代步車，悅翔的表現還算可以，設計上且不說，應該符合大部分年輕人的審美，車輛所提供的實用性配置比較足，雖說乘坐空間表現中規中矩，但依然可以接受，動力上表現符合該級別的常規水準，雙離合的表現並沒有令人失望，如果是第二輛家庭代步車或者第一輛練手車，悅翔還是挺值得選的。
