在汽車市場，新能源才是未來的發展趨勢，這一點相信大家都毫無爭議。現在馬路上可見的新能源汽車也越來越多，這也在說明如今的消費者對新能源汽車可接受程度還是挺高的，而今天給大家介紹的也是一款新能源車型，它便是來自吉利的--幾何C，一款純電動緊湊級SUV。
目前幾何C在售車型高達8款，在價格方面官方指導價12.97-18.28萬，價格相對還是比較實惠的。而下面我們將要說的是2021款 優選續航版 400KM C400 立方版，指導價13.98萬，看看它表現如何吧。
外觀方面，車身輪廓比較緊湊，是年輕時尚化的風格設計。前臉部分採用了封閉式造型，引擎蓋與前臉融為一體，中間可見銀色吉利LOGO，整體度很強。而下方兩側設計有豎直的導流口，內部是黑色的裝飾件，另外底部帶有一個梯形的下格柵，內部是條形的黑色裝飾條，整體看起來簡約又不顯平庸。
大燈造型比較細長，是類三角形的造型設計，一端比較尖銳，看起來很是犀利。而內部帶有傾斜的LED日間行車燈，大燈是多燈腔結構，採用了LED光源，在功能方面支援自動大燈、高度調節、延時關閉。
側面來看，有點類似於兩廂車的造型輪廓，車頂是溜背式的設計，中間曲線跨度較大，呈現出了較為動感的一面。另外它還是採用了懸浮式的車頂，腰線前端鋒利後面向下彎曲，同時在側裙處還經過了內凹的處理，整體勾勒出了時尚的效果。至於輪轂是採用了17英寸的多輻式設計，車身尺寸方面，長寬高分別為4432 mm/1833 mm /1560mm，軸距為2700mm，定位緊湊級SUV。
尾部看起來比較扁平圓潤，後擋風玻璃尺寸較小，並且周邊還進行了黑化處理，從內後視鏡往後看，視野不會太好。另外尾部上方增加有尾翼，型面經過了多線條的修飾，至於底部增加有一個寬厚的黑色包圍，並且是雙色搭配，但排氣是隱藏式設計。
尾燈造型很有特色，它一端延伸到了側面，造型類似於一個橢圓，同時兩側尾燈中間還連線有燈帶，形成了貫穿式的造型，並且是具備點亮效果的。至於內部經過燻黑處理，並採用了LED光源。
內飾方面，車艙看起來十分整潔簡約，扁平式的中控臺運用了較多平直的線條，形成了較為豐富的層次感。另外中控屏是懸浮式設計，相比起中控大屏來，他的儀表就顯得尺寸很小了，兩者之間有很強的視覺差。而在中控屏下方，設計有一個長條形的空調出風口，在內部帶有幾個空調實體功能按鍵，按鍵較小不注意很容易被忽視，而空調的具體顯示要依賴於中控屏。
內飾用料方面，中控臺大部分都是採用了軟性的搪塑材質，在空調出風口處增加了一塊仿織物面板，而銀色的裝飾條主要是起到了點綴的作用，不過它的方向盤是裸露在外的塑膠，座椅是選擇了仿皮材質，整體來看內飾精緻度不錯，能給人較好的視覺效果，但舒適性相對會差一些。
車機系統方面，12.3英寸的中控大屏介面顯示清晰，操作比較順暢，在功能方面支援導航、藍芽、車聯網、OTA升級、語音識別控制，除了手機互聯之外基本都有覆蓋。不過相對的是，它的液晶儀表只有5英寸，尺寸很小，不過也能顯示續航里程、車速、胎壓等豐富的行車資訊。
配置方面，除了基礎的安全配置以外，它還標配有倒車影像、定速巡航、自動駐車、制動能量回收系統、手機藍芽鑰匙、外後視鏡電動調節/加熱、自動空調等，就配置而言算不上多豐富，只能說夠用。
空間方面，它的車身資料是主流級水準，實際表現上175cm的體驗者坐進前排頭部能有1拳半，進入後排頭部能有1拳，而腿部在2拳左右，還是能有一個相對寬鬆的環境。而且它的後排地板是類似純平的設計，乘坐3人也會非常方便。至於後備廂常規狀態下只有340L的容積，在放倒後排座椅後，可達到1150L的容積。
動力方面，是採用了前置單電機的驅動結構，電機最大功率150kW，最大扭矩310N·m，傳動系統匹配的是電動車單速變速箱，動力效能很強，官方百公里加速時間6.9秒。至於續航方面，純電續航里程400km，相比市場上主流的純電動汽車來，還是有點差距。此外它還支援快充，充滿80%只需要0.5小時。至於底盤懸架上，採用了前麥弗遜式獨立懸架，後橋為縱臂扭轉梁式非獨立懸架。
總的來說，幾何C有著高顏值的外觀造型，內飾以及科技配置方面也符合一款新能源車的定位，至於動力系統表現不錯，就是續航有點不足，還是比較適合於短途行駛。
