在傳統燃油車市中，各大車系顯然以德系與日系為主，其中德系以大眾汽車為主力品牌，日系中又以本田、豐田為例，不過相較豐田旗下車型的穩重，走機械化設計的本田所打造的車型，更容易受年輕人追捧。以緊湊型轎車市場為例，大眾和本田分別在該市場佈局寶來與思域，憑藉品牌背書和實際產品力，深受國人青睞。
但是，無論是大眾寶來，還是本田思域，二者的入手門檻並不低，像大眾寶來擁有9.88-15.70萬元的定價；還有本田思域擁有11.99-16.99萬元的定價，筆者相信沒有哪位朋友，願意用10萬元的預算入手一輛丐版車型！因此，與其咬牙硬買寶來、思域，不如看看該市場中定價為5.98-10.98萬元的寶駿RC-5。
寶駿RC-5
相較寶來、思域，起步價不足6萬的寶駿RC-5顯然更為親民，即便是剛參加工作的年輕人也能輕鬆入手。雖說涉世不深的寶駿RC-5在歷史底蘊不如寶來、思域，但擁有上汽通用五菱背書與R平臺技術加持的它，技術方面不比寶來、思域差，其工廠達到亞太區最高製造質量控制級別，還達到BIQ4級，能實現100%全自動化線生產，從車身尺寸到零件精密度，均有嚴格的把控，因此，寶駿RC-5的品質不輸同級別合資車型。
大眾寶來
外觀方面，寶來前臉透過大燈與格柵相融，營造出貫穿式設計，結合前保險槓底部的長條燻黑裝飾板，拉寬車頭的視覺效果；側面則按照常規家轎的設計手法，整體表現中規中矩。反觀思域，前臉鑲嵌上揚式大燈，大燈中間搭載寬體裝飾條，結合下方的進氣格柵與其他線條設計，撲面而來的運動氣息；來到就側面就能看到掀背式的車身造型，增加美觀的同時還能降低風阻；尾部雖然和寶來一樣，都沒有采用貫穿式尾燈設計，但迴旋造型的尾燈一直都是該車的標誌性設計，不失時尚感。
本田思域的設計確實比大眾寶來更為時尚新穎，但二者的競品車型寶駿RC-5的外觀設計也不賴。寶駿RC-5的前臉搭載星輝式格柵，格柵上方則由LED日間行車燈和鍍鉻裝飾框營造出的貫穿式設計，前保險槓兩側則能看到分體式大燈，還有與大燈融為一體的燻黑進氣格柵，擁有運動元素的同時不缺乏優雅感。來到側面，也能看到掀背式設計的車身造型，還有車身部分的高腰線與低腰線設計，不缺乏時尚性與流動性。尾部方面，該車是三款車型裡唯一採用貫穿式尾燈設計，且還採用黑色裝飾亮條將尾燈圍繞，增加層次感的同時還增添了尾部的色彩度。
寶駿RC-5
動力方面，寶來分別搭載1.2T、1.4T和1.5L這三款發動機，在保留手動擋的基礎上分別匹配6AT和7擋DCT乾式雙離合變速箱，分別擁有116馬力、150馬力和113馬力的最大功率，其中搭載1.4T+7擋DCT乾式雙離合變速箱的車型版本，又是寶來的銷量來源主力軍，當然，入門價也來到14萬。新款本田思域則全系搭載1.5T發動機，在保留手動擋的基礎上搭載CVT變速箱，使得該車擁有177馬力的最大功率，且百公里實際提速為8.46秒，符合思域的身份。
寶駿RC-5
身為後來者的寶駿RC-5分別搭載1.5L和1.5T兩款發動機，並匹配6MT和模擬8速CVT變速箱，不同的動力組合分別帶來了99馬力和147馬力的最大功率，其中1.5T+模擬8速CVT組合還帶來10秒以內的百公里提速，雖不如本田思域的效能強悍，但與大眾寶來主流動力不相上下，且寶駿RC-5最頂配車型也才10萬多，比起寶來15萬的入門版，確實屬於良心價。
寶駿RC-5
大眾寶來、本田思域這兩款均是緊湊型轎車市場的老將，除去入手門檻的缺點，其他各方面的產品力表現還算可以，尤其是本田思域，在動力、顏值方面都處於領先地位。身為後來者的寶駿RC-5，與寶來、思域處於同級別市場，均支援5座的基礎上，在顏值方面不輸思域、在動力方面又不輸寶來，再結合不足6萬元的入手門檻，還有10萬多天花板價，確實擁有很高的價效比。若是手握10萬左右的預算，這三款車型裡你會選擇哪款呢？
