中國開發以色列海法港，是美以關係破裂還是誘餌？在2018年俄羅斯《獨立日報》就曾刊文報道過這一事項，也就是上海國際港務集團能夠租用以色列海法港新碼頭25年的合同，這也就導致本來以色列港口橋吊和軌道吊的顏色都是橙色與白色，現在變成了一篇喜氣洋洋的中國紅，海法港不僅是以色列重要的經濟支撐，還是以色列最大的軍艦港口也是美國第六艦隊的停泊港口，甚至有時候美航母也會在這兒進行補給。
上海國際港務集團的新合同從今年的9月1日正式生效，如果您喜歡本期影片不要忘記點贊關注，在2015年以色列交通部就和上海國際港務集團達成了協議，中國投資20億美元把海法港升級成以色列最大的港口，以色列將給予它25年的租借權，這樣一來美國就坐不住了，因為海法港不僅美國軍艦經常停留在這，美以還會經常定期在這舉行聯合演習，同時這個港口還離以色列的軍事基地不遠，他們的潛艇隊就在這兒，但以色列都不擔憂美國就開始急了，以色列《國土報》報道，美國官員在前不久以網路安全和情報擔憂為由，要求以色列取消中國的這個投資專案，如果繼續的話美國海軍可能在中國接管海法港後，停止在那的依靠，這樣一來便相當於是“威脅了”。
在當時的阿以衝突中，敘利亞雖然贏了但也是一場慘勝，在這時的以色列卻要面對美國“撤軍”的威脅，同時美國能源部副部長丹·布魯耶特也向以色列發出警告，這可能會在之後因此限制對以色列的情報分享，但是好在敘利亞頂住了來自美國的壓力，甚至還有官員聲稱，關於美國的安全警告就是個笑話，如果中國真的想要收集情報，他們可以在海法港租一套公寓而不是花數十億美元投資一個港口，一位參與SIPG的以色列官員甚至還進行反駁，在世界各地都有中國船隻停靠，幾乎每個港口都有，為什麼偏偏以色列就不行，一位以色列研究員埃蘭甚至還發表了一篇文章《為何恐華不是以色列戰略》
他對美國海軍的行蹤進行跟蹤與分析，發現大多數美軍基地都是由中企在管理，比如美國海軍也會經常造訪的巴倫西亞港、希臘的比雷埃夫斯港，它們還都是由中國國慶中國海洋運輸總公司控股的，為什麼以色列的海法港就不行？他為此表示道，為了破壞中以合作美國已經到了歇斯底里的地步，畢竟先前以色列曾經想建一座大型的海水淡化場，最後在競標的時候卻是由以色列本土公司建造，因為美國曾表示，海水淡化附近有以色列導彈測試與發射衛星的設施，誰也無法否認以色列在科技發展方面的工業，尤其是他的軍事科技產業、農業、物理學等研發上，在幾十年前以色列培養的創新領域嶄露頭角時還被稱為“小矽谷”。
於是中以在2017年的北京發表聯合宣告，確認兩國建立創新全面夥伴關係，以色列不僅是中國一帶一路貿易的交叉點，最主要的是在中東這個國家地區，以色列是一個較為穩定的政體與國家，因此中以兩國合作是互惠互利的，不過這也不是以色列第一次頂住美國的壓力與中國貿易，在2013年的美國“亞太再平衡”戰略中，甚至表示設定對華的專門機構進行軍售，白宮為此指責以色列向當時的中國出售具有極具攻擊性無人駕駛“哈比”偵察機，這導致以色列從第六大軍火出口國躍升到了第五位。
同時國內也有人認為這是以色列在故意防止敘利亞獲得中國的港口投資，當時敘利亞雖然成為了戰勝國但國內依舊是百廢待興，中國獲得了以色列的海法港，便無需再去對敘利亞進行投資，貧窮會對敘利亞造成新的衝突與危機，甚至在之後的衝突中以色列就能用海法港逼迫中國在各個關係中戰隊，破壞中國在中東的外交戰略，甚至還有可能離間中俄、中伊的戰略合作關係，在矛盾激化時中國將面臨兩難的選擇。
從2018年開始美國對中國的打壓日漸嚴重，上半年的中興下半年的華為，甚至還開始聯合英國、加拿大、澳大利亞、紐西蘭等國家組成五眼聯盟，還對法國、德國施加壓力阻止他們與中國的合作，而中國拿下以色列的海法港，能讓中國的一帶一路政策有可能突破西方的封鎖，讓中國貿易能夠穩步增長，如果您喜歡本期，不要忘記點贊關注，祝正在看影片的您中秋快樂，闔家團圓，同時也歡迎您在下方評論留言，您的支援就是創作的最大動力，我們下期再見。
