舉世矚目的北京冬奧開幕式上，主火炬的點燃永遠是最激動人心的時刻。而本屆北京冬奧，作為歷史上首個“碳中和”奧運賽事，也首次選擇了氫作為燃料來點燃主火炬。眾所周知，氫燃燒的時候只產生水，不會排放二氧化碳，達到真正的零碳、綠色、可持續。
作為最清潔環保的能源，氫能在此次冬奧大放異彩。除了被選用作火炬的燃料，冬奧賽事的服務用車中，還將有1000輛氫能源汽車是示範執行，併為此配備了30多個加氫站。事實上，氫能源被喻為21世紀最具發展前景的二次能源。根據國際能源署2020年的預測，到2050年，氫能將承擔全球18%的能源終端需求，創造超過2.5萬億美元的市場價值，燃料電池汽車在全球佔比將提升至20%-25%。
在雙碳目標帶動下，過去的2021年，新能源是投資機構們爭相入場的最激烈領域，而放眼未來世界，能源革命同樣是目之所及最大、可能也是最漫長的產業。去年，全球機構在新能源及其產業鏈上的投資超過了5000億美金，這一數字在今年顯然只會更多。
據不完全統計，截止2021年12月，約有85個氫能源燃料電池相關專案完成了融資，總金額超過1800億元。相比新能源中高熱的風、光、鋰電等產業，氫能源燃料電池等相關產業得到的社會資金關注可以說還處於起步階段。但顯然，北京冬奧無疑也會讓這一細分跑道被更進一步點燃。
其中，燃料電池技術是氫能利用的最佳手段之一。唐鋒能源、重塑科技、捷氫科技、氫晨新能源、鋒源氫能等早期創新企業於過去幾個月均獲得了融資，支援這一行業的投資機構集中在高瓴創投、IDG、普洛斯旗下的隱山資本、光速中國等幾家中。
以唐鋒能源為例，成立於2017年的唐鋒能源是一家致力於氫能燃料電池“心臟”膜電極研發和量產的科技創新企業。去年，唐鋒能源製造銷售車用燃料電池膜電極近30萬片，為國內主流燃料電池電堆及主機廠提供國際一流的膜電極產品，同時獲得了高瓴創投、光速中國等機構的投資。
在唐鋒能源創始人章俊良表示高鉑載量、高成本膜電極是氫燃料電池汽車大規模推廣的關鍵技術瓶頸。鉑是目前最優的氫燃料電池催化劑，但鉑為稀有金屬，全球的總儲量只有幾萬噸。唐鋒能源將技術創新的重點聚焦到“如何將原材料的用量減少”，即“低鉑”，經歷近十年開發，透過對燃料電池低鉑合金膜電極微觀傳質、電荷傳遞、材料衰減等方面的理論突破，解決一系列卡脖子的技術問題，完成了高效能低鉑膜電極的研發。
對標國際先進技術並將其超越，是唐鋒能源發展的主要方向之一，也是高瓴對於新能源的投資標準。在新能源的大航道里，除氫能外，高瓴還對動力電池、光伏、儲能等領域前沿技術進行了重點佈局，覆蓋新能源車產業鏈、新型電池材料、風光電儲能系統等方向。從階段上來看，投早、投小、投牛人，是高瓴創投鮮明的投資主題。在投後賦能方面，高瓴擁有DVC（深度價值創造）包括精益管理、數字化、人才輸送等全套服務包，憑藉其在新能源領域的長期深耕，可為創新企業廣泛對接客戶、連結生態，“與創業公司組成一個共同專案組”。
氫能領域另一頻頻出手者則是老牌資本IDG。IDG除與高瓴合投了領先的氫燃料電池技術提供商重塑科技外，還對氫晨新能源、捷氫科技等電池企業進行了投資。據透露IDG資本從2006年起關注電池和電池材料，思路在於電池一方面可以承接光伏、風電等去碳化一次能源所產生的電力，另外則是相信未來很多的電器和電子工具將會可移動化，不同技術路線、不同規模大小的電池所被需要的領域甚至會遠遠超過新能源車範疇。
隨著冬奧開幕，氫能產業也成為虎年新能源第一個“風口”。產業火熱，政策是關鍵要素。2016年以來，國家層面已先後出臺了包括《“十三五”國家科技創新規劃》、《能源技術革命創新行動計劃（2016-2030年）》、《中華人民共和國能源法（徵求意見稿）》、《關於開展燃料電池汽車示範應用的通知》等多項戰略規劃和政策，推動氫能產業向前發展。中國作為最大的二氧化碳排放國，在達成碳中和的道路上面臨重重挑戰。氫能源作為最清潔的能源，在應用方面場景方面極為寬廣，供熱、工業、建築、交運等高排放量的領域有著廣闊的前景，深度脫碳的屬性註定其不可或缺。
