近些年自主品牌發展速度很快，製造工藝相比起以前來有了明顯的提升，並且已經在朝著精品路線進發，打造出了旗下的高階品牌，例如吉利的領克、長城的WEY以及奇瑞的星途，而今天給大家帶來的車型便是奇瑞旗下的星途追風，這是一款緊湊級SUV，目前有6款在售車型，官方指導價10.99-16.99萬，下面我們將要說的是2022款乘風破浪版 1.5T CVT乘風起版車型，指導價11.69萬，看看它表現如何吧。
外觀方面，星途追風是傳統的風格造型，車身看起來比較緊湊，氣勢較為不錯。前臉部分 LOGO處裝置有黑色飾板與兩側大燈相連，呈貫穿造型，拉寬了前臉的橫向視覺效果。下格柵採用了梯型的造型設計，內部由多條寬幅的裝飾條組成，尺寸很大，營造出了穩重大氣的效果，此外在格柵兩側帶有類三角的導流口，下方還裝置有銀色的包圍。
大燈是扁平式的造型，十分狹長，看起來很犀利。其中LED日間行車燈是貫穿式設計，中間黑色飾板也帶有條形的燈帶，在點亮後辨識度很是不錯。而大燈是矩陣式的結構，採用是LED光源，在功能方面支援自動大燈、高度調節、延時關閉。
側面來看，車身尾部翹起較高，車頭低矮，營造出了較強的俯衝感。另外車窗框架還經過鍍鉻裝飾，側面底部帶有黑色的裝飾條，而輪轂是採用了18英寸的雙色五輻式設計，上方輪眉同時也帶有黑色的裝飾板，整體呈現出了較有力量感的一面。車身尺寸方面，長寬高分別為4533mm/1848mm/1699mm，軸距為2670mm，定位緊湊級SUV。
尾部造型顯得比較飽滿立體，車身經過多線條的修飾，配合上方的尾翼，層次感呈現的較為不錯。另外在底部還增加有銀色的裝飾面板，與前臉相呼應，排氣管是選擇了雙邊共出設計，表面還經過了鍍鉻裝飾，表現出了較強的氣勢。
尾燈是採用了當下比較流行的貫穿式設計，中間帶有條形的燈帶，是具備點亮效果的，而兩側尾燈凸出於尾部，這讓它的立體感突顯得比較明顯，至於燈光都是採用了LED光源。
內飾方面，車艙是以黑色為主色調，輔以銀色的裝飾條為點綴，看起來不會顯得過於沉悶。中控臺是對稱式佈局，中控屏與液晶儀表為一體式懸浮設計，兩者呈現出了較好的科技感。另外它的空調控制面板尺寸很大，除了兩個旋鈕之外，都是採用的虛擬按鍵，旋鈕擁有不錯的阻尼感，並帶有溫度顯示，有效的提升了內飾的檔次感。
內飾用料方面，中控臺上擋板是採用了軟性的搪塑材質，中間加入了皮質的覆蓋以及銀色裝飾條點綴，其中擋把區域加入了大塊的鋼琴烤漆面板，門內側部位帶有仿金屬拉絲面板，至於座椅以及方向盤都包裹有皮質，整體呈現出了不錯的檔次感，能感受到較好的奢華氣息。
車機系統方面，採用了12.3英寸的中控大屏，顯示效果不太理想，而在功能方面支援導航、藍芽、手機互聯、車聯網、OTC升級、語音識別控制，功能比較全面。另外它還配備有一塊12.3英寸的液晶儀表盤，錶盤顯示很具科技感，同時也能顯示豐富的行車資訊。
配置方面，標配有360度全景影像、定速巡航、自動駐車、可開啟全景天窗、電動感應後尾廂、智慧遙控鑰匙、遠端啟動、感應雨刷、自動空調等。雖然只是一款次低配車型，但配置依舊比較全面，滿足日常使用不是問題。
空間方面，車身尺寸優勢並不明顯，但內部還是能有一個相對寬鬆的環境，實際體驗中175cm的體驗者坐在前排頭部能有1拳，進入後排頭部有4指，而腿部在2拳左右，另外它的後排地板是純平的設計，可以輕鬆滿足一家五口的出行。至於後備廂在常規狀態下只有351L的容積，有點小但好在它的後排座椅是支援放倒的。
動力方面，搭載了一臺1.5T的渦輪增壓發動機，最大功率115kW，最大扭矩230N·m，傳動系統匹配的是CVT無級變速器，這是一臺低功率發動機，動力效能並不強，更適用於家用代步。而油耗方面，NEDC綜合油耗6.9L/100km。
底盤懸架上，是採用了前麥弗遜式獨立懸架，後橋為多連桿式獨立懸架，底盤調校偏硬，對車身有著更好的支撐性，能體驗到較好的操作感。
總的來說，星途追風外觀顏值不錯，內飾與配置明顯要超出這個價位，但空間與動力系統還是有點欠缺，只能說剛好滿足日常使用需求，而與同級別竟品相比，它沒有個性鮮明的特徵，這可能也是它賣的不太好的原因所在。
