賈躍亭大過年的又給新能源汽車笑話集錦貢獻了不少段子，反正賈總在北美，可以和落跑的賽麟老總王曉麟一起把酒言歡。
反正你倆一個“下週回國”，一個“機票難買”，真是難兄難弟。
當初賈躍亭信誓坦坦當著大夥亮出這個PPT，結果我們發現自從2017年7月賈總赴美到現在，他連回國都沒做到。
彼時，意氣風發的賈躍亭甚至被一些媒體捧成了喬布斯的繼任者。
可是最終喬大爺的牛仔褲和T恤穿衣風格被雷布斯接過了，實現吹牛的這句話被馬斯克接過了，蘋果仍舊是手機生態的天花板。
2022年的春節，賈躍亭的FF91還在美國等待交付。
燕山雪花大如席，片片吹落軒轅臺。——<唐>李白 《北風行》
講真，當初樂視大廈下面停著的概念車比量產的FF更強。不過2020年，樂視網退市之後，賈躍亭的概念車也不知所蹤了。當然，以國內的汽車文化來看，應該是沒有收藏家願意收藏這種概念車的。除非讓幾十個大明星來車身簽名還差不多，更何況目前賈躍亭的PPT水平還在畫大餅階段。
馬斯克的特斯拉致敬的是尼古拉斯·特斯拉這位天才科學家，人家賈總致敬的是電磁場的發現者物理學家邁克爾·法拉第，這在行業裡面叫對標。別管賈總造車怎麼樣，對於這位寫在全世界課本上的物理學家法拉第我們還是需要保持尊敬的。還別說，這種講故事手段在老美也有人愛聽，不過賈總低估了北美的情況。畢竟咱們這獐子島的扇貝游泳都能遊走好幾年，賈總沒料想到會被J capital公司線上開噴。
We don’t think Faraday Future (FFIE), an EV SPAC, will ever sell a car. So far, it’s nothing but a bucket to collect money from U.S. investors and pour it into the black hole of debt created by its founder, China’s best-known securities fraudster, Jia Yueting.
——我們並不認為這家公司能賣出哪怕一輛車，這就是把美國投資人的錢倒進債務黑洞裡面的傢伙，中國有名的大忽悠賈躍亭。
這份報告一出來，言辭之激烈真是讓我看呆了。我當年上學的時候，這種類似的文風只有在馬克吐溫的諷刺小說《田納西州的新聞界》和《競選州長》裡面才有看到。也許是賈總把人家氣得不輕，或者說這家公司對FFIE期望太高，就像我期盼男足戰平一樣。
好吧，我也先下個結論，賈躍亭的整改措施沒用。
你和你的手下降薪有用麼，你咋不和大夥講講你的手下在拜騰的造車歷史呢？
哎，人家和你賈總比起來那真是差遠了，人家拜騰燒錢沒量產車，人家遊俠做PPT也沒量產車。賈躍亭的FFIE是又做PPT又燒錢，量產車型和多家工廠還在不知道在哪擺著呢？也許2022年被媒體問的時候，會從C盤的文件裡面扒出來給大夥留影紀念。
2022年7月，賈躍亭根本不可能像特斯拉一樣完成中美兩國工廠的開工建設並批次交付使用者。造車不是遊戲裡面點點滑鼠就能從工廠下線使用的，一開始要試製一輛作為驗證車。可賈總的FF91似乎成了對付媒體的專用車，而不是長期路測。想想恆馳5的能見度似乎都比賈總的FF91更高，也許我該誇一誇恆馳？
在目前的電氣化浪潮中，FFIE招人都不好找是真的，但是FFIE還有鹹魚翻身的資格麼？
我並不認為他是真的想造車，畢竟他欠著一堆債。FFIE另一個股東是地產商恆大公司，恆大自己能還債就不錯了，顧及FFIE的可能性並不大。
看看獨董的審計，FF91實際預訂數量並沒有FFIE宣稱那麼多，只有幾百輛。賈總怎麼不知道甩鍋給物流、衛生、晶片短缺啊。人家賓士G級和豐田LC300都要數年才能交付，FF91排個四五年又怎麼樣？
我就這麼說吧，冰冰給我唱《勾指起誓》的機率都比賈躍亭造量產車的機率大。為夢想感到窒息的不是賈躍亭，而是被他拖欠資金的可憐人。他帶來的是荒蕪的土地，虛假的承諾，拖欠供應商的高昂債務。
想想也很正常，畢竟華爾街能在帳篷圍繞之下舉杯換盞，賈躍亭在美國照樣能過得不錯。
離離原上草，一歲一枯榮。
野火燒不盡，春風吹又生。
遠芳侵古道，晴翠接荒城。
又送王孫去，萋萋滿別情。——<唐>白居易《賦得古原草送別》
賈總，有空不如先把下週回國這個承諾向大家兌現了。
我又想起來孔乙己了，孔乙己原先也是個文化人，最終下場還真是可悲啊。
大過年的，就不多說什麼了，走好不送！
