這些新能源汽車品牌都漲價了，還能不能愉快地做朋友？

進入2022年後，新能源汽車國家補貼退坡30%，加上疫情的影響，晶片以及原材料普遍存在缺貨和漲價的情況。

各大新能源汽車品牌“迅速”作出應對，旗下車輛或多或少都進行了漲價，下面我們來看下比較知名的幾大品牌都漲了多少，還能不能買？

特斯拉

作為領軍者，特斯拉的一舉一動都頗受關注，無論是造車還是營銷，都有很多自主品牌爭相學習和效仿，儘管口頭上對特斯拉“極盡嘲諷”。

特斯拉調價比較頻繁屬於“企業文化”，國產化後成本降低特斯拉售價也調低，被網友稱讚為“良心”企業。隨著物料成本的上漲以及補貼的退坡，特斯拉漲價也非常的“積極”。

Model 3補貼後起售價為26.5652萬元，後輪驅動版價格上漲1萬元，雙電機車型售價不變；Model Y補貼後起售價為30.1840萬元，後輪驅動版漲了2.1萬元，雙電機車型售價不變。

對於早買的消費者來說偷著樂吧！

造車新勢力

蔚來：2021年12月31日前支付定金購買ES8、ES6和EC6，且在 2022年3月31日前成功提車的使用者，可依舊享受2021年的國家補貼，差額由蔚來承擔，目前無漲價計劃；

小鵬：P7全繫上漲4300-5900元不等；P5價格上調4800-5400元；小鵬G3i上漲4800-5400元不等，配置則無變化；

理想：理想ONE售價超過30萬元，2021年起就不再享受補貼，所以本次退坡無影響；

廣汽埃安LX漲價4000元，新款AION S Plus較2021款漲幅在7000元以上；

哪吒V部分車型上漲了2000元，哪吒U部分車型漲了3000-5000元；

領跑T03新款售價為6.89-8.49萬元，老款為5.98-7.68萬元，漲價幅度為8000-9000元。

比亞迪

作為國產新能源領域的“一哥”比亞迪來說，也緊跟潮流對旗下車型價格進行了調整。1月21日，官方就釋出了說明，對王朝和海洋系列車型進行漲價，上調幅度1000-7000元不等，2月1日起生效。

比亞迪去年一整年迎來爆發，真的是一車難求，想要提車得等3個月左右，尤其是比較火的DM-i系列。

寫在最後：

隨著大部分新能源汽車的漲價，消費者對其的熱情大機率會受到一些影響。

很多人估計會觀望一段時間，看市場行情的變動，是否有廠商主動補差價來刺激消費。

也有人可能會被勸退投入燃油車的懷抱。