高期待下的自動駕駛，後續會有怎樣的發展？核心問題是它

#懂車玩家超級創作日(第六期)#

大部分情況下，越是期待一個好的事情時，往往它來得又遲緩又艱難，甚至還會附帶很多新的煩惱，中國有句古話說的挺好：禍兮福所倚，福兮禍所伏

自動駕駛，從新能源進入大眾視野開始，就已經變成一個熱門的討論話題，駕駛技術的自動化，只要滿足對清晰可見的路面危險能有效識別判斷並遵守交通規則，它就成功了

它的好處是非常直觀的，當無人駕駛完成後，每天不再需要大家再花費精力在開車這件事上，把自己的時間和精力花費在更有價值的事情上。

弊端也很明顯，現今我們對自動駕駛的所有認知都還停留在想象、設計的階段，誰也不清楚最終出來的形態是不是符合想象

還有一個關鍵點在於，開車誰都能開，為什麼有些人車技就非常好，加速掛檔點剎，一系列操作行雲流水，但是有些則額，，一言難盡

明明大家都是從駕校裡，統一學習統一經過培訓出來的，那最後的結果為什麼會完全不一樣呢，這就是人和機器完全不一樣的點：“感覺”

這個詞對於學理科的人來說，實在是太虛無飄渺了，什麼是“感覺”，就是在兩道車流即將交匯的時候，你是輕點油門，滑過去，還是鬆開油門，慢速遛過去，作出什麼樣的決定，完全依賴駕駛員這麼多年的行車經驗得出來的

這種感覺是目前計算機無法做到的，但當計算機開始具備這種類似“人的直覺”時，那麼關於無人車的道德和生命權的爭論就永無休止

所以與其說未來自動駕駛到底何去何從，我更感興趣的是這套行車的邏輯到底如何建立，又如何能將人的感知轉化為計算機執行系統